Δευτέρα, 5 Φεβρουαρίου 2018

Ανακοίνωση της ΔΑΚΕ - Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.



Από την πρώτη στιγμή που το σωματείο μας προσέφυγε σε τριμερή διαπραγμάτευση ώστε να διασφαλιστεί η τήρηση της νομιμότητας εκ μέρους της ΤΡAIΝΟΣΕ σε ζητήματα που αφορούν τους Μηχανοδηγούς, η ΔΑΚΕ ΠΕΠΕ με όλες τις δυνάμεις της και κυρίως με θέσεις και επιχειρήματα συνέβαλε για την επίλυσή τους.

Στην πορεία της διαπραγμάτευσης και των συνομιλιών με τη διοίκηση σταθήκαμε, ως οφείλαμε, δίπλα στο προεδρείο καταθέτοντας ανοιχτά και καθαρά τις θέσεις μας και τις ενστάσεις μας για την περιβόητη «συμφωνία» και όταν διαπιστώσαμε ότι η διαδικασία ξέφευγε από τους αρχικούς στόχους του σωματείου, διαφοροποιηθήκαμε πλήρως από τους επικεφαλής της +ΣυνΕξέλιξης και της Νέας Έλξης!

Παρασκευή, 2 Φεβρουαρίου 2018

Το ΠΑΜΕ Αστικών Συγκοινωνιών απαντά, στην κυβερνητική επιχείρηση συκοφάντησης των εργαζομένων


Στη δημιουργία «κοινωνικού αυτοματισμού» και στο «κουκούλωμα» των ευθυνών της αποσκοπεί η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, καταγγέλλει η Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ, απαντώντας στην πρόσφατη τοποθέτηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζη, που εμφάνισε ως αιτία της κακής κατάστασης των συγκοινωνιών τη διαφθορά, αφήνοντας διάφορες υπόνοιες σε βάρος των εργαζομένων, λέγοντας ότι «κάποιοι» χαλάνε τα λεωφορεία στα αμαξοστάσια.



Η επίθεση του υπουργού στους εργαζόμενους, σημειώνει η Γραμματεία, «είναι εδώ και καιρό σχεδιασμένη και σταδιακά κλιμακώνεται το τελευταίο διάστημα.

Ξεκαθαρίζουμε εξαρχής ότι τους "σαμποτέρ" που καταγγέλλει ο υπουργός, καλύτερα να τους αναζητήσει στις προηγούμενες κυβερνήσεις ΝΔ - ΠΑΣΟΚ, στη δική του κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ και φυσικά στον καθρέφτη του. (...)

Την ώρα που καταγγέλλουν τους εργαζόμενους για σαμποτάζ, οι αποθήκες σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ αραχνιάζουν από έλλειψη ανταλλακτικών.

Προσπαθούν να κρύψουν ότι από το 2009, στο όνομα της μείωσης των δαπανών, έχουμε συνεχείς καταργήσεις και μειώσεις βαρδιών και δρομολογίων, έχουμε μείωση προσωπικού κατά 35%, έχουμε μείωση της κρατικής επιχορήγησης κατά 80% και αντίστοιχα έχουμε αύξηση της τιμής του εισιτηρίου κατά 75% και μείωση των μισθών των εργαζομένων κατά 45%.

Πέμπτη, 1 Φεβρουαρίου 2018

Πίσω από τις δηλώσεις για σαμποτάζ έκρυψε ο Σπίρτζης την ιδιωτικοποίηση


«Θα πάμε σε άλλη εποχή για τις δημόσιες συγκοινωνίες της πρωτεύουσας» [1] δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης στην Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Την εποχή της ιδιωτικοποίησης…

Την ίδια στιγμή που ο Υπουργός δήλωνε την προσήλωσή του στο δημόσιο χαρακτήρα των αστικών μεταφορών, περιέγραφε την παραχώρηση λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες και συγκεκριμένα στα ΚΤΕΛ Αττικής. «Πρόκειται για γραμμές της ΟΣΥ που εξυπηρετούν απομακρυσμένες περιοχές όπως το Κορωπί, το Λαύριο, τη Σαρωνίδα, κ.α.» (Βέβαια η ΟΣΥ δεν πάει στο Λαύριο, αλλά αυτό μάλλον δεν το γνωρίζει ο Υπουργός).[2]

Για τους κατοίκους αυτών των περιοχών το κόστος μετακίνησης θα αυξηθεί κατακόρυφα! Το δρομολόγιο προς την Σαρωνίδα με τα λεωφορεία της Ο.ΣΥ. κοστίζει 1,40€. Η ίδια διαδρομή με το ΚΤΕΛ κοστίζει 4,40€! Αντίστοιχα η διαδρομή Αθήνα-Koρωπί με τα λεωφορεία της Ο.ΣΥ. κοστίζει 1,40€, ενώ με το ΚΤΕΛ το κόστος ανέρχεται στα 2.40€! [3] Η μετακίνηση προς την Αθήνα θα γίνει στην ουσία απαγορευτική για τους άνεργους, τους χαμηλόμισθους και συνολικά για τα πιο φτωχά στρώματα εκείνων των περιοχών.

Τετάρτη, 31 Ιανουαρίου 2018

Στον κατακερματισμό του Α/Σ της ΟΣΥ στο Ελληνικό, προσανατολίζεται η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών


Στον κατακερματισμό του περιεχομένου του αμαξοστασίου των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) στο Ελληνικό προσανατολίζεται η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, η οποία έχει αφήσει το ζήτημα της μεταφοράς του να χρονίσει.



Η «Ελληνικό Α.Ε.» έθεσε για πρώτη φορά το θέμα στην εταιρεία τον Φεβρουάριο του 2016, ενώ η υποχρέωση των ΟΣΥ για απομάκρυνση του αμαξοστασίου από το Ελληνικό ήταν γνωστή πολύ καιρό νωρίτερα. 

Στο παρά πέντε, μη έχοντας βρει τον κατάλληλο χώρο και προχωρήσει στην παραμικρή κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση οι ΟΣΥ θα αναγκαστούν να απομακρύνουν το αμαξοστάσιο από το Ελληνικό. Τι θα γίνουν, όμως, τα περίπου 400 λεωφορεία που βρίσκονται σταθμευμένα στο Ελληνικό;

Τρίτη, 30 Ιανουαρίου 2018

ΠΟΙΟΣ ΣΑΜΠΟΤΑΡΕΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ?



Η νέα πρόσφατη επίθεση της κυβέρνησης, μέσω του υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ.Σπίρτζη, ενάντια στους εργαζόμενους μόνο τυχαία δεν είναι.

Είναι εδώ και καιρό σχεδιασμένη και σταδιακά κλιμακώνεται το τελευταίο διάστημα.

Ξεκαθαρίζουμε εξ αρχής ότι τους «σαμποτέρ» που καταγγέλλει ο υπουργός, καλύτερα να τους αναζητήσει στις προηγούμενες κυβερνήσεις ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, στην δική του κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και φυσικά στον καθρέφτη του.

Η στοχοποίηση των συναδέλφων μας, πότε στην ΟΣΥ, πότε στην ΣΤΑΣΥ, για την άθλια κατάσταση του στόλου και του συγκοινωνιακού έργου, γίνεται για να δημιουργήσει κοινωνικό αυτοματισμό και να κρύψει της ευθύνες της κυβέρνησης.
Η συκοφάντηση των εργαζομένων είναι «παλιά μου τέχνη κόσκινο» για όλες τις αντιλαϊκές κυβερνήσεις διαχρονικά, κυρίως όταν θέλουν να κρύψουν τις βρωμιές τους.

«Πολιτικός απατεώνας ο Σπίρτζης»: Πρόεδρος Εργαζομένων ΟΑΣΑ



Στην αντεπίθεση βγαίνουν οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες μετά τις πρωτοφανείς καταγγελίες του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σπίρτζη για σαμποτάζ σε λεωφορεία από εργαζόμενους στα αμαξοστάσια. Οι συνδικαλιστές ανακοίνωσαν πως θα υποβάλλουν μήνυση κατά του υπουργού ενώ κάνουν υποστηρίζουν πως οι επίθεση κατά των εργαζομένων γίνεται για πολιτικούς λόγους και προκειμένου να στρέψει τον κόσμο κατά των εργαζομένων.

Ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΑ Λεωνίδας Σκούλος δήλωσε στον Antenna: «Ο πολιτικός απατεώνας κύριος Σπίρτζης για μια ακόμη φορά ξαναχτύπησε. Κατηγορεί τους εργαζόμενους για πράγματα τα οποία την ευθύνη την έχει ο ίδιος. Πρέπει να έρθει η εισαγγελία να κάνει παρέμβαση έτσι ώστε να δούμε τι ακριβώς συμβαίνει».

Σάββατο, 27 Ιανουαρίου 2018

Όλοι για τον στόλο, κάποιος με το πλήρωμα;!




Τo πρόβλημα με τις βλάβες και τον εν γένει παροπλισμό του στόλου είναι σοβαρό και θεμελιώδες για την λειτουργία της ΟΣΥ.

Μόνο που ακριβώς λόγο της σοβαρότητας του, αν αυτοί που έχουν την ευθύνη διαχείρισης του συγκοινωνιακού έργου ήταν εξίσου σοβαροί, θα έπρεπε ήδη να έχουν δώσει λύση από το να ανταγωνίζονται σε διασπορά φημών διαιωνίζοντας το θέμα και μετατρέποντας το σε πολύμηνο σήριαλ με θύματα επιβάτες και εργαζόμενους.

Σάββατο, 13 Ιανουαρίου 2018

Ήρθε η ώρα να ακουστούν μερικές αλήθειες για τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες



Ότι αναφερθεί παρακάτω αφορά αποκλειστικά φορείς δημοσίας υπηρεσίας και μόνο αυτές.
Στην Αθήνα αυτή τη στιγμή έχουμε την ΟΣΥ και τη ΣΤΑΣΥ
Σιδηρόδρομος και ακτοπλοΐα είναι έξω.

Εδώ και δεκαετίες έχει συζητηθεί αμέτρητες φόρες στην ΕΕ το θέμα αυτό και έχει αποφασιστεί ότι οι αστικές συγκοινωνίες είναι ΒΑΣΙΚΟΣ ΠΥΛΩΝΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ και γιαυτό τα έξοδα της καλύπτονται με ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ.

Λόγω προβλημάτων που υπήρξαν στη χρηματοδότηση των φορέων αυτών - μια προσέφυγε στην ΕΕ - το 2007 η ΕΕ αποφάσισε το τρόπο που θα πληρώνονται οι φορείς δημοσίας υπηρεσίας ανεξάρτητα αν είναι δημόσιες ή ιδιωτικές.

Πέμπτη, 11 Ιανουαρίου 2018

Αλλαγή διοίκησης στον ΟΣΕ, παύθηκαν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος



Αυτό που είχε εκδηλωθεί ως φήμη τους τελευταίους μήνες, έγινε πραγματικότητα. Παύθηκαν από τη διοίκηση του ΟΣΕ, με κοινή απόφαση των υπουργών Μεταφορών και Οικονομίας, ο πρόεδρος κ. Γ. Αποστολόπουλος και ο διευθύνων σύμβουλος κ. Κ. Πετράκης.

Από το υπουργείο Μεταφορών είχε εκδηλωθεί δυσαρέσκεια για τα πεπραγμένα τους.

O ΟΣΕ, ο οποίος είναι διαχειριστής της υποδομής, έχει εισέλθει σε μια κρίσιμη καμπή, λόγω της απελευθέρωσης της σιδηροδρομικής αγοράς και της εισόδου ιδιωτικών εταιρειών στο εγχώριο δίκτυο.


Μεγάλη ταλαιπωρία αναμένει αύριο το επιβατικό κοινό της Αθήνας, λόγω τις 24ωρης απεργίας σε μετρό και τραμ


Ταλαιπωρία αναμένει το επιβατικό κοινό αύριο, ημέρα κατά την οποία θα παραμείνουν ακινητοποιημένοι οι συρμοί του μετρό και του τραμ.



Αντιδράσεις προκαλεί η κατάθεση στη Βουλή του πολυνομοσχεδίου με τα προαπαιτούμενα για το κλείσιμο της τρίτης αξιολόγησης.

Το πολυνομοσχέδιο που αναμένεται να ψηφιστεί τη Δευτέρα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη ρύθμιση για την αλλαγή του τρόπου λήψης απεργιακών αποφάσεων από τα πρωτοβάθμια σωματεία.

Μέχρι στιγμής η ΓΣΕΕ, έχει στείλει επιστολή στους βουλευτές και καλεί σε συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας το απόγευμα της Δευτέρας ενώ η ΑΔΕΔΥ έχει προκηρύξει τρίωρη στάση εργασίας για τη Δευτέρα, ημέρα ψήφισης του πολυνομοσχεδίου.

Κανονικά θα κινηθούν τα Τρόλλεϋ αύριο 12/1/2018


Επειδή κάποια ενημερωτικά blogs & sites, δεν διαβάζουν ή δεν ξέρουν να αναγνώσουν το περιεχόμενο των ανακοινώσεων που τους στέλνουν τα Σωματεία των ΜΜΜ, οφείλουμε να ενημερώσουμε επιβατικό κοινό και εργαζόμενους ότι τα Τρόλλεϋ θα κινηθούν κανονικά αύριο 12/1/2018.

Η ανακοίνωση που εξέδωσε το σωματείο της Ένωσης Έργαζομένων ΗΛΠΑΠ, κάνει λόγο για 24ωρη απεργία την ημέρα ψήφισης του Πολυνομοσχεδίου, δηλαδή την Δευτέρα 15/1/2018, τη μέρα δηλαδή που ΑΔΕΔΥ και ΓΣΕΕ έχουν εξαγγείλει απεργιακές κινητοποιήσεις.


Δείτε την ανακοίνωση και βγάλτε τα συμπεράσματά σας:

Σύλλογος Εργαζομένων Τραμ: 24ωρη απεργία στις 12/1/2018



Η εφαρμογή των μέτρων του Πολυνομοσχεδίου θα φέρει «ξεπούλημα» με εργατικό μεσαίωνα και συνθήκες γαλέρας, στον κόσμο της εργασίας με «διάλυση» του κράτους πρόνοιας, της κοινωνικής προστασίας, των ασφαλιστικών, κοινωνικών και εργασιακών δικαιωμάτων...


Δείτε όλη την ανακοίνωση:

Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ (ΗΣΑΠ): Εσείς νομοθετείτε. Εμείς απεργούμε



ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Ένα μήνυμα στην Κυβέρνηση
Εσείς νομοθετείτε. Εμείς Απεργούμε
Συναδέλφισσες - Συνάδελφοι,
Με την είσοδο της νέας χρονιάς ξεκίνησε μια καινούργια, σαρωτική, μνημονιακή επίθεση ενάντια στο σύνολο των εργαζόμενων και ιδιαίτερα της ΣΤΑ.ΣΥ. Στόχος είναι η ολοκληρωτική ισοπέδωση των δικαιωμάτων μας, των τελευταίων κοινωνικών παροχών και η παράδοσή μας, «άνευ όρων», στις διαθέσεις των εκάστοτε διοικούντων την Εταιρεία και γενικότερα των εργοδοτών.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το Συνδικάτ...

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το Συνδικάτ...: Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το Συνδικάτο Εργαζομένων & Θυγατρικών Εταιρειών ΟΑΣΑ, θα πραγματοποιηθεί 24ωρη απεργία την Δευτέρ...

Τετάρτη, 10 Ιανουαρίου 2018

Ποιος προκαλεί βλάβη στα αστικά λεωφορεία, διαφθορά ή δολιοφθορά - Το χρονικό της υπόθεσης


Μία ακόμη τουλάχιστον περίεργη υπόθεση με έντονη οσμή σκανδάλου στον πολύπαθο χώρο των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών και συγκεκριμένα των Οδικών Συγκοινωνιών ΑΕ (ΟΣΥ) που διαχειρίζονται τα λεωφορεία και τα τρόλλεϋ φέρνει σήμερα στη δημοσιότητα το Documento.

Τι αλλάζει στην καθημερινότητα των 40.000 εργαζομένων των ΔΕΚΟ.


Η ώρα της αλήθειας για τις ΔΕΚΟ έφτασε. Η μεταβίβαση 14 μικρών, και μεγάλων κρατικών επιχειρήσεων στο υπερ-Ταμείο, όπως προβλέπει το πολυνομοσχέδιο-σκούπα που κατατέθηκε στη Βουλή, σημαίνει ότι ο ελεγχόμενος από τους δανειστές νέος φορέας γίνεται και τυπικά, ο μεγαλύτερος εργοδότης της χώρας, με περίπου 40.000 εργαζόμενους.

Τρίτη, 9 Ιανουαρίου 2018

Συνδικάτο Εργαζομένων Μεταφορών Ηπείρου & Ν. Κέρκυρας: Οι μάσκες έπεσαν...



Το Συνδικάτο Εργαζομένων Μεταφορών Ηπείρου & Ν. Κέρκυρας, σε ανακοίνωση που εξέδωσε αναφέρει πως τελικά οι μάσκες έπεσαν... και η διοίκηση του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Ιωαννίνων ενέγραψε το ποσό των 500000€ στον προϋπολογισμό του 2018, το οποίο αφορά απολύσεις προσωπικού της εταιρείας.

Ο κ. Απ. Ραφτόπουλος «σηκώνει» το γάντι και απαντάει στις καταγγελίες του κ. Σπίρτζη... (Ηχητικό)


Ο πρόεδρος των Τεχνικών απάντησε στις καταγγελίες του κ. Σπίρτζη, για «ηθελημένη» μη επισκευή των λεωφορείων.

Ο κ. Ραφτόπουλος ανέφερε ότι αντί ο υπουργός να σκύψει πάνω στο πρόβλημα της χρηματοδότησης, της πρόσληψης και της προμήθειας ανταλλακτικών κατηγορεί τους εργαζόμενους ότι αυτοί ευθύνονται για τα λεωφορεία που δεν βγαίνουν στους δρόμους και όχι ο ίδιος και οι διοικήσεις που αυτός δεν χρηματοδοτεί και δεν προμηθεύονται ανταλλακτικά...

Από την πλευρά του ο κ. Πορτοσάλτε προανήγγειλε ότι την Τετάρτη το πρωί θα δώσει στη δημοσιότητα ντοκιμαντέρ που γύρισε ο ίδιος από τον περασμένο Οκτώβριο και δείχνει ότι ο κ. Υπουργός δεν περιγράφει την πραγματικότητα, από το ασφαλές πεδίο του γραφείου του. Η πραγματικότητα είναι διαφορετική...

Ακούστε το χαρακτηριστικό ηχητικό απόσπασμα:


ΠΗΓΗ

Παρασκευή, 5 Ιανουαρίου 2018

ΟΣΥ, οι πρώτες απολύσεις του ΣΥΡΙΖΑ!



Την περίοδο 1990-93 η κυβέρνηση Μητσοτάκη προχώρησε σε μια άνευ προηγούμενου επίθεση στην εργατική τάξη εφαρμόζοντας νεοφιλελεύθερες πολιτικές που εκπορεύονταν απο την διακυβέρνηση της Μάργκαρετ Θάτσερ στην Μ. Βρετανία. Ο Μητσοτάκης με τις πολιτικές απόψεις του και με τον ανάλγητο και σαδιστικό χαρακτήρα, στοχοποίησε απο την αρχή τους εργαζόμενους στα μπλε λεωφορεία της ΕΑΣ. Το τι έγινε το ‘92 και πως ξεκίνησε έχει πολλές ομοιότητες δυστυχώς με τοσήμερα. Οι εικόνες του φετινού καλοκαιριού με τους δεκάδες οδηγούς να περιμένουν λεωφορεία να επισκευαστούν για να εξέλθουν για εργασία είναι γνώριμες, ειδικά για τους εργαζόμενους εκείνης της περιόδου.

Ξεκίνησε και τότε μια απαξίωση της εταιρίας με την υποχρηματοδότηση της, με ταυτόχρονες προβοκατόρικες κραυγές απο τα φιλοκυβερνητικά έντυπα για σπάταλο κράτος και για προνομιούχους εργαζομένους. Ξεκίνησε και τότε μια επίθεση στο σωματείο εργαζομένων της ΕΑΣ απο την πολιτική ηγεσία όπως γίνεται και σήμερα, που μιλάνε ευθέως για σαμποτάζ της συγκοινωνίας από τους εργαζόμενους και για συμμετοχή συνδικαλιστών σε κυκλώματα πλαστών εισητηρίων…

Πέμπτη, 4 Ιανουαρίου 2018

Η μεταβίβαση των ΔΕΚΟ στο υπερταμείο ανοίγει νέο μέτωπο



Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Η δημιουργία ενός υπερταμείου, όπου θα μεταφερθούν κρατικά περιουσιακά στοιχεία, για διάστημα 99 ετών αποτέλεσε μία από τις βασικές αιτίες διαφωνίας, ανάμεσα στην ελληνική πλευρά και τους θεσμούς, οδηγώντας στη διαπραγμάτευση - θρίλερ 17 ωρών του Ιουλίου του 2015.

Μεταφορά υπαλλήλων της «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ» σε υπ. Μεταφορών, Υπηρεσία Οδικών Τελών, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΕΡΓΟΣΕ και Αττικό Μετρό.


Τη μεταφορά εργαζομένων της «Κτιριακές Υποδοµές ΑΕ», σε συνιστώµενες προσωποπαγείς θέσεις, στο υπουργείο Μεταφορών, την Υπηρεσία Οδικών Τελών και σε ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΕΡΓΟΣΕ και Αττικό Μετρό ενέκρινε το υπουργείο Μεταφορών.

Τρίτη, 19 Δεκεμβρίου 2017

Ομιλία του Κ. Σιορίκη στην Ημερίδα του Ε.Κ.Α [VIDEO]



Ο γενικός γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης ξεκινώντας την ομιλία του στην Ημερίδα του Ε.Κ.Α ρώτησε : << είναι κανείς εδώ που να μην πιστεύει στις δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες >>


Συνεχίζοντας τόνισε μεταξύ άλλων για τις ελλείψεις στις συγκοινωνίες σε τροχαίο υλικό, ανταλλακτικών, προσωπικού και χρηματοδότησης τα οποία μειώνουν το συγκοινωνιακό έργο.

Απαντώντας σε αναφορά ότι η επέκταση του Τράμ θα περνάει στις γειτονιές ... τόνισε ότι τα ΜΜΜ θα πρέπει να λειτουργούν συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά !

Ο κ. Σιορίκης απευθυνόμενος στον κ. Σκουμπούρη, αναφέρθηκε για τους ξυλοδαρμούς συναδέλφων που αυξήθηκαν το τελευταίο διάστημα από την μείωση του συγκοινωνιακού έργου και την πολύωρη αναμονή των επιβατών στις στάσεις με αποτέλεσμα το επιβατικό κοινό να βλέπει τους οδηγούς ως εκπρόσωπο της εταιρίας και να επιτίθενται σε αυτούς, επισήμανε την έλλειψη συντονισμού μεταξύ των διευθύνσεων της Ο.ΣΥ και ΟΑΣΑ και για προχειρότητες ...

Γίνεται κάποιος να προσληφθεί μηχανοδηγός στον ΟΣΕ και να μεταταχθεί Δικαστής;


Οι καθαρίστριες πήραν μετάθεση σε προσωποπαγείς θέσεις, από τις σκάλες και την είσοδο του ΥΠΟΙΚ στις Γραμματείες των Δικαστηρίων στην Ευελπίδων.
Το μεγάλο πάρτι όμως γίνεται στο..... Ελεγκτικό Συνέδριο.

Τί πάρτι; Όργιο.

Το Ελεγκτικό Συνέδριο είναι εκείνος ο οργανισμός του κράτους ο οποίος εκτελεί χρέη εσωτερικού ελέγχου για όλες τις υπηρεσίες οι οποίες ξοδεύουν χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες λειτουργίας του κράτους.

Το Ελεγκτικό Συνέδριο εκλήθη προ λίγων εβδομάδων να εκτελέσει τον έλεγχο των οφειλών των ΟΤΑ προς την ιδιωτική οικονομία, στα πλαίσια της τελευταίας αξιολόγησης από την Τρόικα η οποία τρέχει αυτή τη στιγμή.

Η Τρόικα ήθελε να βάλει να κάνουν τον έλεγχο διεθνείς εταιρείες ορκωτών λογιστών. Όμως η ελληνική κυβέρνηση επέμεινε στη χρήση του Ελεγκτικού Συνεδρίου προκειμένου να περάσει τις οφειλές που εκείνη ήθελε. Και όπως εκείνη ήθελε. Η πρόφαση ήταν ότι δεν υπήρχε αρκετός χρόνος ώστε να γίνει διεθνής διαγωνισμός για να προσληφθούν οι ορκωτοί και να γίνει ο έλεγχος εγκαίρως.

Δευτέρα, 18 Δεκεμβρίου 2017

Κ. Κουλούρης, ΕΚΑ: Οι αστικές συγκοινωνίες είναι δημόσιο αγαθό - Αναγκαία η ανανέωση του στόλου...


Στην ανάγκη διατήρησης του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο Κώστας Κουλούρης (Γενικός Γραμματέας Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Αθήνας και Γενικός Γραμματέας Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ), στην ημερίδα «Οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες ως κοινωνικό αγαθό - Παρόν και προοπτικές», που διοργάνωσε το Εργατικό Κέντρο Αθήνας.



Ο κ. Κουλούρης τάχθηκε, μεταξύ άλλων, υπέρ της σταθερής κρατικής χρηματοδότησης, της μείωσης του εισιτηρίου, της επέκτασης των δρομολογίων σε όλο το Λεκανοπέδιο και της ανανέωσης του στόλου οχημάτων.

Το πλήρες κείμενο της ομιλίας
Με την σημερινή ημερίδα το ΕΚΑ συνεχίζει την δράση που αναπτύσσει εδώ και πολλά χρόνια αναφορικά με τις συγκοινωνίες στο Λεκανοπέδιο, τις εξελίξεις γύρω από αυτές και τον ρόλο των εργαζομένων σε αυτές. Εξελίξεις που κάθε άλλο παρά ευχάριστες είναι.

Η οικονομική κρίση έχει αφήσει βαρύ αποτύπωμα και στις συγκοινωνίες. Και αυτό συμβαίνει σε μια συγκυρία όπου ηκαθημερινότητα των πολιτών στο Λεκανοπέδιο έχει δυσκολέψει σημαντικά.

Σε αυτή την δυσχερή κατάσταση οι Δημόσιες Συγκοινωνίες έρχονται να καλύψουν την βασική ανάγκη της μετακίνησης, με τρόπο πρόσφορο για όλους, με προτεραιότητα στους οικονομικά ασθενέστερους, προσφέροντας ένα σημαντικό και πολύπλευρο κοινωνικό έργο.

Ξυλοκόπησαν οδηγό λεωφορείου της ΟΣΥ, επειδή ακούμπησε τον καθρέπτη του ΙΧ τους (Βίντεο)


Θύμα άγριου ξυλοδαρμού έπεσε οδηγός λεωφορείου από αγνώστους επειδή ακούμπησε με το όχημά του καθρέφτη παρκαρισμένου αυτοκίνητου.                  Όπως μετέδωσε ο τηλεοπτικός σταθμός σταθμός Star, ο 49χρονος οδηγός λεωφορείου πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Ομόνοια - Πέραμα, το οποίο ήταν γεμάτο κόσμο, όταν άγνωστοι του επιτέθηκαν.


Ο οδηγός λεωφορείου ακούμπησε με το όχημά του τονκαθρέφτη παρκαρισμένου αυτοκινήτου, αλλά δεν φαντάστηκε τι θα επακολουθήσει, καθώς άγνωστοι «κυνήγησαν» τον οδηγό τρέχοντας μέχρι την επόμενη στάση και εκεί του επιτέθηκαν.

Σύμφωνα με πληροφορίες τον τελευταίο καιρό έχουν αυξηθεί οι επιθέσεις οδηγών αστικών λεωφορείων σε σημείο που να σταματήσουν τα δρομολόγια μετά τις 6 το απόγευμα σε συγκεκριμένη γραμμή στο Μενίδι.


Παρασκευή, 15 Δεκεμβρίου 2017

Απαντάμε στους εργοδοτικούς του ΜΕΤΑ - ΟΣΥ ... και ΜεΤα Ξύπνησαν !!!

Συναδέλφισσες -Συνάδελφοι
Κάποιοι έχουν μεγάλο θράσος και σας κοροϊδεύουν κατάμουτρα, μην το επιτρέψετε ...
Πρόκειται για την πιο εργοδοτική παράταξη που πέρασε από την ιστορία των αστικών συγκοινωνιών.
                                                                                                                                        Η παράταξη του ΜΕΤΑ ΟΣΥ έχει την εμμονή να σας αναφέρει συνεχώς την ΕΔΗΣ και πως άλλωστε να μην διαφημίσει το υπό σύσταση ταμείο ιδιωτικοποιήσεων, δημιούργημα του ΣΥΡΙΖΑ.
                                                                                                                                        Να τους πει κάποιος, ότι ακόμα δεν υπάρχει τέτοιο ταμείο, εκτός αν γνωρίζουν κάτι παραπάνω και δεν μας το λένε ...
Μιλάνε για ΣΣΕ και πως θα πάμε χωρίς αυτήν σε ένα ταμείο που δεν υπάρχει !
Να τους θυμίσουμε ότι άλλα λένε στα Δ.Σ και άλλα στους εργαζόμενους, η παράταξη του ΜΕΤΑ καταψήφισε στο Δ.Στην προτεινόμενη από το Υπουργείο Μεταφορών ΣΣΕ, όπως και όλες οι παρατάξεις, ενώ γνωρίζανε ότι ο υπό παραίτηση από τον Μάιο του 2017 Διευθύνων Σύμβουλος, έκανε διαπραγματεύσεις ... Φυσικά και δεν σας το είπανε ποτέ ! Εμείς θα πούμε ότι η αποτυχία είναι της Διοίκησης να μην μπορέσει να υπογράψει ούτε καν την ίδια ΣΣΕ που έχουμε ...
Ξεχνάνε δε, ότι πάντα δίνουμε ένα χρόνο προσαρμογής σε κάθε νέα Διοίκηση, φυσικά και η νέα Διοίκηση δεν θα έχει τον ίδιο χρόνο με τον προηγούμενη, μιας και γνωρίζει καλά τα οικονομικά.

Αναφέρουν δε σε πρόσφατη ανακοίνωσή τους, ότι μία κίνηση για το κοινό συμφέρον των εργαζομένων την οποία θα έπρεπε όλοι να στηρίξουν, αυτή της προαιρετικής Ομαδικής Ασφάλισης, γίνεται για ψηφοθηρικούς λόγους ! Ειδικά η παράταξη του ΜΕΤΑ που η Διοίκηση που ασπάζονται κατάργησε με την ΑΠΟΦΑΣΗ 33/11.02.16 τον διαγωνισμό σύναψης ομαδικής ασφάλισης των εργαζομένων της Ο.ΣΥ. Α.Ε. με βάση του άρθρου 24 παρ. 5. του νόμου 4336 (ΦΕΚ.94/Α/14-08-2015) που ψήφισε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ - ΜΕΤΆ το δημοψήφισμα του ΟΧΙ που έγινε ΝΑΙ

Βέβαια και σε αυτό, καμία αντίδραση δεν είχατε στο τελευταίο Δ.Σ ...

Συναδέλφισσες - Συνάδελφοι,

Κάνουν πως δεν ξέρουν, απλά για να μην σας ενημερώνουν ! Έτσι τους βολεύει ...
Ξέρουν ότι :
ΜΕΤά την πιλοτική του προέδρου ( 25% ) έχει κατατεθεί ήδη η πρώτη ομαδική !
Για το πεντάμηνο ( βαρύ και ανθυγιεινό ) δεν σας είδαμε στο δικαστήριο !
Οι εργαζόμενοι είναι πλήρες ενημερωμένοι και από την Γ/Σ και με ανακοινώσεις του Συνδικάτου !

Σταματήστε να βάζετε πλάτη στο κόμμα (ΣΥΡΙΖΑ) και στηρίξτε την εταιρεία, που την έχετε ρίξει σε κώμα !!!

ΔΑΚΕ ΟΑΣΑ - ΟΣΥ

Ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ - Προσφυγή του Συνδικάτου ΟΑΣΑ για το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας του 2013


Σε θετικό κλίμα εκδικάστηκε σήμερα η προσφυγή του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ για το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας που αφορούσε το πρώτο πεντάμηνο του 2013.

Κατά την αναπροσαρμογή των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων, στα τέλη του 2012 προέκυψε θέμα με το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας όπου θα έπρεπε να επανακαθοριστεί και σύμφωνα με το ενιαίο μισθολόγιο σε κατηγορίες, το οποίο δεν το πληρωθήκαμε από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο του 2013. Έπειτα από υπουργική απόφαση τον Ιούνιο του 2013 τριών συναρμόδιων υπουργείων, που αφορούσε εργαζόμενους σε Ο.Σ.Ε Α.Ε, ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε, ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε και Ο.ΣΥ Α.Ε, αποφασίστηκε να δοθεί από τον Ιούνιο του 2013 και όχι από τον Ιανουάριο που είχε κοπεί, για τον λόγο αυτό το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ κατέθεσε αγωγή η οποία εκδικάστηκε σήμερα 21 Νοεμβρίου 2017 και αφορά το πεντάμηνο Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο του 2013, το ποσό ανέρχεται σε 150 € μηνιαίως.

Εν αναμονή της απόφασης σε περίπου 2 - 3 μήνες, όπου θα ενημερωθείτε για το αποτέλεσμα.

Δείτε σχετική ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ








Σάββατο, 9 Δεκεμβρίου 2017

Την Δεύτερα η συνεδρίαση της ΔΑΚΕ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Την Δεύτερα 11 Δεκεμβρίου και ώρα 18:00 η Γραμματεία ΔΑΚΕ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πραγματοποιήσει την συνεδρίασή της στα γραφεία της παράταξης στην οδό Κάνιγγος 6 στην Αθήνα. Τα θέματα της ημερήσιας διάταξης είναι: Επερχόμενες εκλογές της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και οι Τρέχουσες εξελίξεις.

Παρασκευή, 1 Δεκεμβρίου 2017

Ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ - Προσφυγή του Συνδικάτου ΟΑΣΑ για το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας του 2013


\Σε θετικό κλίμα εκδικάστηκε σήμερα η προσφυγή του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ για το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας που αφορούσε το πρώτο πεντάμηνο του 2013.



Κατά την αναπροσαρμογή των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων, στα τέλη του 2012 προέκυψε θέμα με το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας όπου θα έπρεπε να επανακαθοριστεί και σύμφωνα με το ενιαίο μισθολόγιο σε κατηγορίες, το οποίο δεν το πληρωθήκαμε από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο του 2013. Έπειτα από υπουργική απόφαση τον Ιούνιο του 2013 τριών συναρμόδιων υπουργείων, που αφορούσε εργαζόμενους σε Ο.Σ.Ε Α.Ε, ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε, ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε και Ο.ΣΥ Α.Ε, αποφασίστηκε να δοθεί από τον Ιούνιο του 2013 και όχι από τον Ιανουάριο που είχε κοπεί, για τον λόγο αυτό το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ κατέθεσε αγωγή η οποία εκδικάστηκε σήμερα 21 Νοεμβρίου 2017 και αφορά το πεντάμηνο Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο του 2013, το ποσό ανέρχεται σε 150 € μηνιαίως.

Εν αναμονή της απόφασης σε περίπου 2 - 3 μήνες, όπου θα ενημερωθείτε για το αποτέλεσμα.

Δείτε σχετική ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ


Πέμπτη, 23 Νοεμβρίου 2017

Επίσκεψη του Βουλευτή Επικρατείας της Ν.Δ, Β. Οικονόμου στο Α/Σ της Ο.ΣΥ στην Ανθούσα



Μετά την επερώτηση στη Βουλή, του Βουλευτή Επικρατείας της Ν.Δ κ. Βασίλειου Οικονόμου με θέμα, << Υπό διάλυση τα αστικά λεωφορεία στην Ανατολική Αττική. Μόνο 90 σε λειτουργία >> ο κ. Οικονόμου επισκέφτηκε σήμερα το πρωί το αμαξοστάσιο της Ανθούσας, να ενημερωθεί και από την διοίκηση του Α/Σ και από τους εργαζόμενους.


Ο κ. Οικονόμου συνοδευόμενος από τον Γ. Γραμματέα του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ και πρόεδρο της ΔΑΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ κ. Κώστα Σιορίκη , μέλη του Δ.Σ του Συνδικάτου, Αντιπρόεδρος Φ. Νικολακόπουλος, Κ. Κωστάκος μέλος ΔΣ, Χ. Φώτης έφορος και από την Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδος οι συνδικαλιστές Π. Στάθης και Χ. Υφαντής επίσης η επιτροπή της ΔΑΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ του αμαξοστασίου Ανθούσας, ο Βουλευτής ενημερώθηκε για τα προβλήματα του αμαξοστασίου, ελλείψεις σε λεωφορεία, ανταλλακτικά και προσωπικό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, κ Οικονόμου συνομίλησε με εργαζόμενους που λόγω των ελλείψεων περίμεναν λεωφορείο να αναλάβουν βάρδια, έκανε περιήγηση στο αμαξοστάσιο, στα συνεργεία, ενώ έγινε και σχετική ενημέρωση από την Διοίκηση του αμαξοστασίου, όσο αναφορά τα προγραμματισμένα λεωφορεία για την κίνηση σήμερα ήταν 135 και διαθέσιμα 90.

Σάββατο, 18 Νοεμβρίου 2017

«Γλυκό» Υπερταμείο…



Λίγα λόγια για τη συνάντηση του ΔΣ του Συνδικάτου με τον κ. Γλυκό (νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΣΥ)
                                                                                       Tην Παρασκευή 10 Νοεμβρίου, το Συνδικάτο                    Εργαζομένων ΟΑΣΑ πραγματοποίησε συνάντηση γνωριμίας με τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Ο.ΣΥ. Γιώργο Γλυκό. Ο κ. Γλυκός αναλαμβάνει την διοίκηση της δημόσιας εταιρείας σε μια δύσκολη στιγμή της ιστορίας της. Τα προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί από την χρόνια υποχρηματοδότηση και από την χρόνια κακοδιαχείριση των διευθυντικών κλικών και των μηχανισμών των κομμάτων εξουσίας, έχουν πλέον λάβει εκρηκτικές διαστάσεις.
Ο τελευταίος διευθύνοντας σύμβουλος, Γ. Αναγνωστόπουλος, όχι μόνο δεν άσκησε διαφορετική πολιτική από τις προηγούμενες διοικήσεις, αλλά έφερε την εταιρία κυριολεκτικά στο χείλος του γκρεμού, με πολλά αμαξοστάσια να έχουν καταντήσει νεκροταφεία λεωφορείων. Το καλοκαίρι του 2017 ήταν το πιο εφιαλτικό που έζησε ποτέ το λεκανοπέδιο μα πιο πολύ οι οδηγοί της ΟΣΥ. Το γεγονός ότι φτάσαμε στο σημείο εκατοντάδες συνάδερφοι με θερινό πρόγραμμα δρομολόγησης να σχολάνε στα αμαξοστάσια χωρίς να αναλαμβάνουν εργασία στο τιμόνι, μιλά από μόνο του… Επιπλέον ο κ. Αναγνωστόπουλος ανέπτυξε ιδιαίτερες σχέσεις με εργολάβους και ανέθεσε προμήθειες σε προμηθευτές με «ποινικό» παρελθόν (ας θυμηθούμε π.χ. τον προμηθευτή των ελαστικών boto, με τα πλαστά πιστοποιητικά, από τον οποίο ξαναπαίρνουμε σήμερα λάστιχα). Ταυτόχρονα άσκησε σκληρή πολιτική ενάντια σε όλα τα δικαιώματα και συμφέροντα των εργαζομένων (χαρακτηριστικό παράδειγμα οι προτάσεις του για ΣΣΕ), ενώ κουβάλησε μαζί του ένα ασκέρι δικηγόρων, καθώς το μόνο που τον ενδιέφερε σε αυτή τη θέση ήταν να μην βρεθεί με ποινικές ευθύνες – και φυσικά να παίρνει τα 4000 ευρώ το μήνα.
Τι μας είπε ο νέος Διευθύνοντας Σύμβουλος της ΟΣΥΗ πρώτη συνάντηση με τον κ. Γλυκό δεν μας κάνει να είμαστε αισιόδοξοι. Ο κ. Γλυκός μας απαρίθμησε τις πολυεθνικές και τις τράπεζες για τις οποίες έχει εργαστεί (Coca Cola, Nielsen, Frieseland, Eurobank κ.α.) και μας είπε πόσο χαίρεται που τελειώνει την καριέρα του με μια ΔΕΚΟ – καθώς δεν έχει ξαναβρεθεί σε κάποια θέση στο Δημόσιο ή στις ΔΕΚΟ. Στη συνέχεια μας είπε πως η εταιρία είμαστε όλοι εμείς οι εργαζόμενοι αλλά όταν έφτασε στο ζήτημα της ΣΣΕ μας είπε πως εργαζόμενοι δεν δικαιούμαστε να διεκδικούμε τίποτα όσο η εταιρία μας είναι ελλειμματική!!! Για να μας εξηγήσει καλύτερα τι εννοεί έφερε ως παράδειγμα τα ΕΛΠΕ τα οποία είναι κερδοφόρα, λέγοντας πως εκεί οι εργαζόμενοι δικαιούνται να διεκδικήσουν και αυξήσεις και διάφορα πράγματα….!!!
Ο κ. Γλυκός ήρθε σε μια δημόσια κοινωφελή εταιρία, που μετακινεί κάθε μέρα 1 εκατομμύριο ανθρώπους δωρεάν – και πολύ σωστά κάνει – για να εφαρμόσει τις λογικές που έχει μάθει στον ιδιωτικό τομέα: σ’ ότι δεν είναι κερδοφόρο κάνουμε περικοπές, απολύσεις, πουλάμε ή κλείνουμε κομμάτια ή και ολόκληρη την επιχείρηση.
Κοινωφέλεια σημαίνει ότι κάνω κάτι με πρωταρχικό στόχο το όφελος της κοινωνίας και όχι τα κέρδη. Τα δημόσια νοσοκομεία για παράδειγμα είναι κοινωφελή ιδρύματα και δεν έχει κανείς την απαίτηση να βγάζουν κέρδη (όπως τα ιδιωτικά που χαρατσώνουν όποιον διαβεί την πόρτα τους). Κατ’ αντίστοιχο τρόπο η δημόσια συγκοινωνία σε μια πόλη σαν την Αθήνα με έκταση 3000 τετραγωνικά χιλιόμετρα πρέπει να είναι κοινωφελής, να είναι προσβάσιμη στον φτωχό και στον άνεργο και όχι να χαρατσώνει. Με αυτή την λογική άλλωστε επιδοτείται – και αυτή τη λογική πάνε να καταργήσουν σταδιακά μειώνοντας διαρκώς την επιδότηση των αστικών συγκοινωνιών.
Επιπλέον οι εργαζόμενοι, έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν αξιοπρεπείς μισθούς, να έχουν αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και παροχές ανεξαρτήτως από τα έσοδα της εταιρίας – και ιδιαίτερα σε μια εταιρία κοινωφέλειας!
Η τοποθέτηση της Ανεξάρτητης Παρέμβασης
Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση στην τοποθέτηση της εξήγησε τις αρχές της παράταξης, υπερασπίστηκε τον δημόσιο και κοινωφελή χαρακτήρα της εταιρίας και είπε στον κ. Γλυκό ότι αν έχει τις αυτές τις αντιλήψεις «σε λάθος εταιρία ήρθε». Επιπλέον αναφερθήκαμε σε θέματα προμηθειών και εργολαβιών που έχουμε καταγγείλει και στον παρελθόν (και για κάποια από τα οποία έχουμε καταθέσει και μηνυτήριες αναφορές στην Εισαγγελία). Πρόκειται για προβλήματα που αποτελούν ανοιχτές πληγές για την ΟΣΥ και τις οποίες πληρώνει πανάκριβα ο φορολογούμενος πολίτης. Εξηγήσαμε επίσης πως αν ο κ. Γλυκός λειτουργήσει αξιοκρατικά, καταργήσει τους προϊστάμενους που έχουν λάβει τη θέση τους με ανάθεση και επαναφέρει τα υπηρεσιακά συμβούλια – αλλά με αποφασιστική συμμετοχή των εργαζομένων σε αυτά – θα μας βρει συνεργάτες. Σε διαφορετική περίπτωση, όπως και αν εφαρμόσει πολιτικές ενάντια στους εργαζόμενους και ενάντια στο δημόσιο και κοινωφελή χαρακτήρα της εταιρίας θα μας βρει απέναντι.
«Γλυκό» Υπερταμείο…
Στη Eurobank ο κ. Γλυκός ασχολούνταν με την συγχώνευση και διάλυση εταιριών. Είναι άραγε τυχαία η επιλογή ενός ανθρώπου με τέτοια «ειδίκευση» για τη θέση του διευθύνοντα συμβούλου της ΟΣΥ; Και μάλιστα όταν η ΟΣΥ βρίσκεται στα νύχια του υπερταμείου; Τα ερωτήματα είναι ρητορικά…
Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση προέβλεπε τα σημερινά χάλια από το 2009 και γι’ αυτό τότε φωνάζαμε για απεργία διαρκείας – ενός κλάδου που τότε είχε δύναμη και μεγάλες αντοχές – και για συντονισμό όλων των συγκοινωνιακών φορέων κατ΄ αρχήν και όλων των ΔΕΚΟ στη συνέχεια. Μέχρι στιγμής σε ελάχιστα έχουμε «πέσει έξω». Τότε οι σημερινοί «σωτήρες» λέγανε στον κλάδο λόγια εφησυχασμού. Εμείς λέγαμε και λέμε την αλήθεια. Και η αλήθεια παραμένει πως στο βόλεμα χωράνε λίγοι – πολύ λίγοι. Για να σωθούμε οι πολλοί, δεν έχουμε άλλη επιλογή απ’ το ν’ αγωνιστούμε.

Τετάρτη, 15 Νοεμβρίου 2017

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΗ ΤΗΣ ΠΕΠΕ Ν.ΔΡΙΤΣΑ.



Με τη σημερινή μου επιστολή τάσσομαι θετικά στην τελευταία ανακοίνωση της ΔΑΚΕ ΠΕΠΕ και δηλώνω απερίφραστα τη στήριξή μου σε αυτήν.
Συμμετέχω δε με όλους εκείνους που δεν υιοθετούν την; αρχή του ενός αλλά την; αρχή των πολλών.
Ήμουν υπέρμαχος πάντα της φιλοσοφίας μιας παράταξης που διέπεται από τις αρχές της δημοκρατίας, της ελευθερίας λόγου και της συναπόφασης και όχι της λογικής του «one man show».
Γνωρίζω ότι πολλοί ασπάζονται αυτή την άποψη και εύχομαι να βρουν το θάρρος να αποτινάξουν από πάνω τους τη λογική του ατομικισμού που διακατέχει το νεοφιλελεύθερο εκφραστή – ηγήτορα της Νέας Έλξης.
Είμαι σε θέση επίσης να γνωρίζω ότι η πλειοψηφία όλων εκείνων που συμμετέχουν στην παράταξη της Νέας Έλξης είναι καλοί φίλοι και συνάδελφοι που δεν αποδέχονται συμπεριφορές «καίσαρα» αλλά είναι οπαδοί της μετριοπάθειας και του ιδεολογικού πλαισίου του κοινωνικού φιλελευθερισμού που πρώτος έθεσε στις πολιτικές για την εργασία ο Κώστας Καραμανλής.
Προσκαλώ επίσης αναφορά με το σχόλιο για την εποχή Καραμανλή τον Πρόεδρο της ΠΕΠΕ να συγκρίνει εποχές και να μας πει με παραδείγματα πότε και πώς προστατεύθηκε περισσότερο ο εργαζόμενος και η εργασία του; Πότε και πώς είδε το Μηχανοδηγός αύξηση στο βιοτικό, εργασιακό και κοινωνικό του επίπεδο;

Τα ερωτήματα αυτά βέβαια έχουν ήδη απαντηθεί από την ιστορία......

Τέλος δε αναμένω το γενικό προσκλητήριο – κάλεσμα της ΔΑΚΕ ΠΕΠΕ για επανακαθορισμό του πλαισίου δράσης και λειτουργίας της για να καταστεί ξανά η παράταξη η φωνή των Μηχανοδηγών απέναντι στα προβλήματα που συσσωρεύει η σημερινή ηγεσία της ΠΕΠΕ.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς.
ΔΡΙΤΣΑΣ ΝΙΚΟΣ
ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ΠΕΠΕ
Φωτογραφία του Πάνος Μαυρόπουλος.

Δευτέρα, 13 Νοεμβρίου 2017

Παραιτήθηκε ο Πρώην Πρόεδρος .


Αναμενόμενη ήταν η κίνηση αυτή του πρώην Πρόεδρο της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ μετά από την καταδίκη του από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων για υπεξαίρεση από το ταμείο της Ένωσης ποσό άνω των 200 000 Ευρώ                                                                                                                 Δεν υπάρχει μέχρι στιγμής κάποια ανακοίνωση από Πρωτοβουλία υποστηρικτών του ούτε από τον Γραμματέα της ΟΣΜΕ .                                                                                    Θα συνεχίσουμε και στο Ποινικό Δικαστήριο μέχρι να τελειώσει η ιστορία αυτή.


Για την ιστορία η ειδικότητα του στον Οργανισμό ήταν πωλητή εισιτηρίων παρακαλώ και όχι οδηγός !!!!! Αυτό να το διαβάσουν καλά μερικοί επικριτές που μας κατηγορούν που στο Δ.Σ. της Ένωσης έχουμε για εκπρόσωπο μας κατεβασμένο οδηγό.

Θα τα ξαναπούμε.

Τετάρτη, 1 Νοεμβρίου 2017

Οι Λαϊκές Επιτροπές και οι Φορείς της Δυτικής Αθήνας Διεκδικούν Φθηνές και Αξιόπιστες Αστικές Συγκοινωνίες


Παράσταση διαμαρτυρίας σήμερα στις 11 το πρωί στο υπουργείο Μεταφορών, σε συνέχεια της χτεσινής συγκέντρωσης



«Οχι στις μπάρες και τον εκφοβισμό, φτηνές συγκοινωνίες για όλο το λαό» απαίτησαν μέλη των Λαϊκών Επιτροπών Αγ. Αναργύρων – Καματερού, Ιλίου και Πετρούπολης, μαζί με σωματεία και άλλους μαζικούς φορείς της περιοχής που συγκεντρώθηκαν χτες το απόγευμα στην κεντρική πλατεία του Ιλίου. Στην κινητοποίηση παραβρέθηκε και ο δήμαρχος Πετρούπολης Βαγγέλης Σίμος.

Το πρόβλημα με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στα δυτικά προάστια έχει οξυνθεί ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια και «έρχεται να προστεθεί σε όλα τα άλλα προβλήματα που βιώνουν οι εργαζόμενοι», όπως είπε κατά τη διάρκεια του χαιρετισμού του στη συγκέντρωση ο Σοκόλ Ντέτε, εκ μέρους του Συνδικάτου Οικοδόμων της περιοχής.

Τις τεράστιες ελλείψεις σε οχήματα, ανταλλακτικά και προσωπικό, τη μείωση των δρομολογίων και την εντατικοποίηση των ρυθμών εργασίας των εργαζομένων στις δημόσιες συγκοινωνίες υπογράμμισε στην ομιλία του ο Γ. Βαρδάκης, εκπροσωπώντας τη Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ.

Παράλληλα με την περιγραφή των άσχημων συνθηκών που επικρατούν στις συγκοινωνίες των δυτικών προαστίων, ο Ανδ. Μιχαλάκης, εκ μέρους της Λαϊκής Επιτροπής Αγ. Αναργύρων – Καματερού, κάλεσε τους συγκεντρωμένους να εντείνουν την πάλη τους για: Μείωση της τιμής των εισιτηρίων κατά 50%, δωρεάν μετακίνηση για τους εργαζόμενους τις ώρες αιχμής, δωρεάν μετακίνηση ανέργων, μαθητών και σπουδαστών, ειδική μέριμνα για την εξυπηρέτηση ηλικιωμένων και ΑμΕΑ, σύνδεση των περιοχών με το Μετρό, σύνδεση των γειτονιών μεταξύ τους με τοπικά δρομολόγια, κρατική επιχορήγηση για την επισκευή και ανανέωση του στόλου των οχημάτων, προσλήψεις μόνιμου προσωπικού με πλήρη δικαιώματα.

Οι Λαϊκές Επιτροπές και οι άλλοι μαζικοί φορείς διοργανώνουν σήμερα παράσταση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Μεταφορών, στις 11 το πρωί.

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥ Γ.ΒΑΡΔΑΚΗ ΣΤΟ ΙΛΙΟΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

Δευτέρα, 30 Οκτωβρίου 2017

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΟΣΜΕ ΣΕ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ Ο.ΣΥ


Προς

1. Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ

2. Σωματείο Τεχνικών & Εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α – Ο.ΣΥ

3. Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ


Η από 26.10.2017 επιστολή σας δικαιώνει πλήρως την Ομοσπονδία για την επιλογή της να μη συμμετάσχει στην σύσκεψη της 24.10.2017 που συγκάλεσε το ΕΚΑ μετά από προφανώς δικό σας αίτημα.

Επιβεβαιώνετε με την επιστολή σας ότι η σύσκεψη δεν είχε θέμα και συγκεκριμένο αντικείμενο. Επιβεβαιώνετε ότι τίποτα συγκεκριμένο δε συζητήθηκε. Παρόλα αυτά αξιώνετε να συμμετέχει η Ομοσπονδία σε «οποιοδήποτε κάλεσμα της απευθύνεται».

Η Ομοσπονδία, όπως θα έπρεπε ήδη να γνωρίζετε, μιας και έχετε ικανό αριθμό εκπροσώπων στο Διοικητικό της Συμβούλιο, συμμετέχει σε διαδικασίες που έχουν νόημα και μπορούν να εξυπηρετήσουν την προαγωγή των εργασιακών δικαιωμάτων των μελών της. Δε συμμετέχει και δεν συντρέχει σε τακτικισμούς και ζυμώσεις που είναι άσχετες με τον παραπάνω σκοπό.

Αντιπαρερχόμαστε προς το παρόν το οργίλο και προσβλητικό ύφος της επιστολής σας και σας υπενθυμίζουμε ότι οι εκλεγμένοι εκπρόσωποι των σωματείων σας στο Διοικητικό Συμβούλιο έχουν επιλέξει όχι μόνο να αφήσουν την Ομοσπονδία έξω από κάθε διαδικασία που αφορά τα θέματά σας, αλλά και αρνήθηκαν άπαντες, συντονισμένα και στοχευμένα, να συμμετάσχουν στην τελευταία συνεδρίαση του ΔΣ. Αλήθεια, τι επιθυμούσαν τα εν λόγω μέλη του ΔΣ; Να προσέλθει η Ομοσπονδία στο ΕΚΑ για να συζητηθούν τα θέματα που δε συζητήθηκαν στη συνεδρίαση του Διοικητικού της Συμβουλίου επειδή οι ίδιοι δεν παρέστησαν; Σε μια σύσκεψη χωρίς πλαίσιο και θέμα;

Συμφωνούμε και επαυξάνουμε ότι ο συνδικαλισμός δε μπορεί να ασκείται με γραφειοκρατικές, τελετουργικού τύπου διαδικασίες. Κάθε συνδικαλιστική οργάνωση είναι υπεύθυνη για τη στάση που τηρεί και οφείλει να επεξεργάζεται τη θέση της για κάθε ζήτημα που ανακύπτει και όχι να βαδίζει στην «πεπατημένη» που χαράζουν άλλοι, με την έκδοση τυποποιημένων δελτίων «συμπαράστασης».

Εάν επιθυμείτε τη συμπαράσταση της Ομοσπονδίας στα θέματα που υπονοείτε και δεν θέτετε καθόλου ξεκάθαρα με την επιστολή σας, θα πρέπει να είστε διατεθειμένοι να τα θέσετε προς συζήτηση στα αρμόδια συλλογικά της όργανα και να δεχθείτε τις απόψεις τους πάνω σε αυτά. Χωρίς να έχετε προκαλέσει καμία τέτοια συζήτηση στα όργανα της Ομοσπονδίας, αντιθέτως απέχοντας συντονισμένα από αυτά και απαξιώνοντάς τα, επιδιώξατε τη συμβολική μόνο παρουσία της σε μια συνάντηση χωρίς αντικείμενο.

Η Ομοσπονδία έχει την ιστορία, την εμπειρία και κυρίως το αίσθημα ευθύνης ώστε να μην γίνεται ουραγός τέτοιου είδους πρακτικών.

Όσον αφορά τους ισχυρισμούς που δε διστάζετε να διατυπώσετε περί αδράνειας της Ομοσπονδίας και ανυπαρξίας της από τους χώρους δουλειάς, αντιλαμβανόμαστε ότι κάπως θέλετε να ενισχύσετε την επιχειρηματολογία σας, αλλά σας θυμίζουμε πρώτα από όλα ότι τα σωματεία σας συμμετέχουν με αρκετούς εκπροσώπους στο Διοικητικό Συμβούλιο. Επομένως οποιαδήποτε τέτοια μομφή στρέφεται κυρίως εναντίον σας, εφόσον οι εκπρόσωποί σας δεν έχουν να παρουσιάσουν δυστυχώς καμία δράση και πρωτοβουλία εντός της Ομοσπονδίας σε σχέση με τα ζητήματα που θέτετε, τελευταία μάλιστα επέλεξαν να απέχουν εντελώς από τη συνεδρίαση του οργάνου στο οποίο οι εργαζόμενοι τους εξέλεξαν. Ως εκ τούτου, μην επιχειρείτε να αποδώσετε στην Ομοσπονδία παραλείψεις δικές σας και των εκπροσώπων σας στο ΔΣ.

Από την άλλη πλευρά, μάρτυρες του έργου της Ομοσπονδίας είναι οι ίδιοι οι χιλιάδες εργαζόμενοι που εκπροσωπούμε.

Εκείνοι γνωρίζουν πολύ καλά εάν βρισκόμαστε δίπλα τους ή όχι.

Για αυτό το λόγο καλύτερα θα ήταν να μην τους επικαλείστε για να δικαιολογήσετε ενδοσωματειακές ή και πολιτικές σας επιδιώξεις και τακτικές, που δεν έχουν σχέση με τα συμφέροντα των εργαζομένων που εκπροσωπείτε και εκπροσωπούμε.

Για την Ο.Σ.Μ.Ε

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας

Θεμιστοκλής Αμπλάς Παντελεήμων Τουρλής

Τετάρτη, 18 Οκτωβρίου 2017

Διοικητικές αλλαγές σε 17 ΔΕΚΟ από το Νοέμβριο



Υπό καθολική αξιολόγηση θα περάσουν οι διοικήσεις των 17 ΔΕΚΟ και κρατικών επιχειρήσεων που έχουν μεταβιβαστεί στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας, το γνωστό Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων.

Το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση αναμένεται μέσα στον Νοέμβριο, οπότε και αναμένεται να συσταθεί η Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ), δηλαδή η θυγατρική του Υπερταμείου που θα ελέγχει τις παραπάνω επιχειρήσεις.

Αμέσως μετά, η διοίκηση της εταιρείας θα πέσει στα βαθιά, με την εντολή να αξιολογήσει εκ του μηδενός τα διοικητικά συμβούλια και στις δεκαεπτά επιχειρήσεις. Δηλαδή στη ΔΕΗ, την ΕΥΔΑΠ, την ΕΥΑΘ, τον ΟΑΣΑ (ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ), την Αττικό Μετρό, τον ΟΣΕ, τα ΕΛΤΑ, την ΕΛΒΟ, τον Διεθνή Αερολιμένα, την Hellexpo κ.ο.κ.

Αξιολόγηση από μηδενική βάση σημαίνει με απλά λόγια ότι όσοι μάνατζερ και μέλη διοικητικών συμβουλίων ΔΕΚΟ κριθούν ακατάλληλοι λόγω προσόντων και επιδόσεων για την εκπλήρωση των σκοπών καθεμιάς εκ των εν λόγω εταιρειών θα αντικατασταθούν. Αυτό προβλέπει και ο ιδρυτικός νόμος του Υπερταμείου που έχει συνδιαμορφωθεί με τους δανειστές.

Εφόσον τηρηθεί το γράμμα του νόμου, τότε πρόσωπα, οι τοποθετήσεις των οποίων υπαγορεύτηκαν περισσότερο από με πολιτικά κριτήρια θα πρέπει να αποχωρήσουν από τις εν λόγω ΔΕΚΟ.

Την έκταση των απαιτούμενων αλλαγών θα κρίνει το νέο διοικητικό συμβούλιο της Εταιρείας Δημοσίων Συμμετοχών που αναμένεται να ανακοινωθεί και να πιάσει δουλειά μέσα στον Νοέμβριο. Έως σήμερα έχουν υποβληθεί πάμπολλα βιογραφικά, αυτά έχουν αξιολογηθεί και η επιλογή των προσώπων βρίσκεται σε τελικό στάδιο.

Θα προηγηθεί η ολοκλήρωση του μηχανισμού που θα αναλάβει να συντονίσει και να παρακολουθεί τη λειτουργία των 17ΔΕΚΟ και κρατικών επιχειρήσεων που θα περιέλθουν στον έλεγχό της.

Παρασκευή, 13 Οκτωβρίου 2017

Ε.Κ.Α Δελτίο Τύπου 13-10-2017


Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας εκφράζει τη συμπαράστασή του στους συναδέλφους εργαζόμενους στην ΟΣΥ Α.Ε. που βρίσκονται, και αυτοί με τη σειρά τους, αντιμέτωποι με την «εκστρατεία» κατασυκοφάντησης που ξεκίνησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Μετά τους συναδέλφους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ΣΤΑΣΥ, οι συνάδελφοι στην ΟΣΥ απειλούνται γιατί τόλμησαν να επισημάνουν τις ελλείψεις και δυσλειτουργίες στον κλάδο τους.

Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας στηρίζει με όλες του τις δυνάμεις τους συναδέλφους που ζητούν το αυτονόητο ώστε να μπορέσουν να εργαστούν και να εξυπηρετήσουν και το επιβατικό κοινό. Να ανανεωθεί ο στόλος των λεωφορείων και να γίνουν επιτέλους προσλήψεις τόσο τεχνικού προσωπικού όσο και οδηγών ώστε να πάψουν να ταλαιπωρούνται οι επιβάτες.

Απαιτούμε σταθερή κρατική χρηματοδότηση με κοινωνικό ρόλο και χαρακτήρα και ξεκαθαρίζουμε ότι δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να περάσει σχέδια ιδιωτικοποίησης των Αστικών Συγκοινωνιών.






ΠΕΠΕ: Η ανακοίνωση της ΓΣΕΕ δεν ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα.




Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαντά σε ανακοίνωση της ΓΣΕΕ που έκανε λόγο για τακτική της κατασυκοφάντησης και της σπίλωσης των εργαζομένων από τον υπουργό κ. Χρήστο Σπίρτζη, επιχειρώντας να διαβάλλει τώρα, όπως αναφέρει η ΓΣΕΕ, τους εργαζόμενους στις Οδικές Συγκοινωνίες μετά τους συναδέλφους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και στην ΣΤΑΣΥ.


Η ΠΕΠΕ αναφέρει στην ανακοίνωση της:


"Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης που εκπροσωπεί το σύνολο των Ελλήνων Μηχανοδηγών στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με έκπληξη πληροφορήθηκε το σημερινό Δελτίο Τύπου της ΓΣΕΕ, που αναφέρεται «σε κατασυκοφάντηση και σπίλωση των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ» από τον Υπουργό Μεταφορών κ.Σπίρτζη.


Ξεπερνώντας το γεγονός ότι ουδέποτε ερωτηθήκαμε ή κληθήκαμε από τη ΓΣΕΕ τα τελευταία χρόνια για να συζητήσουμε τα υπαρκτά προβλήματα του Ελληνικού Σιδηροδρόμου ή τις θέσεις μας για την ιδιωτικοποιημένη πλέον ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οφείλουμε σήμερα να διαψεύσουμε την ύπαρξη οποιασδήποτε τέτοιας τακτικής από τον κ.Σπίρτζη ή την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών.


Ουδέποτε διαισθανθήκαμε ότι ως εργαζόμενοι τύχαμε «κατασυκοφάντηση ή σπίλωση» από τον αρμόδιο Υπουργό και είναι απορίας άξια η εμπλοκή μας σε τέτοιου είδους αντιπαραθέσεις.


Οι Μηχανοδηγοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχουν διατυπώσει τις διαφωνίες τους για την κυβερνητική πολιτική των τελευταίων χρόνων, την πολιτική ανακολουθία της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αγωνίστηκαν ενάντια στην ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και θα συνεχίζουν να αγωνίζονται για ένα Σιδηρόδρομο στην υπηρεσία του Έλληνα Πολίτη.


Είμαστε σαν εργαζόμενοι οι Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ μαζί με τους εργαζόμενους Σταθερής και Οδικής Συγκοινωνίας, γιατί έχουμε κοινά προβλήματα και αγωνιζόμαστε για την από κοινού αντιμετώπιση αυτών.


Καλούμε όσους εκδίδουν δελτία τύπου εξ ονόματός μας, να είναι περισσότερο προσεκτικοί και να επικοινωνούν μαζί μας πριν δημοσιοποιήσουν θέσεις που σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα (ΤΡΑΙΝΟΣΕ).


ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.
Ο Πρόεδρος Ο Γενικός Γραμματέας

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΕΝΙΔΟΥΝΙΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΤΟΥΡΛΗΣ

Τετάρτη, 11 Οκτωβρίου 2017

Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ: Ο πιο αντεργατικός υπουργός από την μεταπολίτευση είναι ο Σπίρτζης



Για αντεργατική συμπεριφορά κατηγορεί τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σπίρτζη το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ, υποστηρίζοντας πως «διεκδικεί το τίτλο του πιο αντεργατικού υπουργού Μεταφορών μετά την μεταπολίτευση.»


Το Σωματείο με ανακοίνωσή του απάντησε σήμερα στην χθεσινοβραδινή ανακοίνωση του ΟΑΣΑ η οποία «με εντολή Σπίρτζη» προαναγγέλει πειθαρχικές διώξεις και στο βάθος απόλυση για εκδότες εισιτηρίων οι οποίοι θα αρνούταν να προχωρήσουν σε έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων.

Είχε προηγηθεί άλλη ανακοίνωση του Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ η οποία έθιγε το ζήτημα των προβλημάτων τα οποία αντιμετωπίζει το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και τα οποία δεν έχουν επιλυθεί ακόμα από τον ΟΑΣΑ και τον ανάδοχο του έργου.

Η οργισμένη χτεσινοβραδινή ανακοίνωση του ΟΑΣΑ, κατ εντολή του υπουργού φαίνεται πως έπιασε στον ύπνο τον οργανισμό αφού προβλέπει άμεση μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο -από τα τέλη Οκτωβρίου- αν και εκκρεμεί ακόμα μία σειρά σημαντικών ζητημάτων.

Αν τελικά τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα του υπουργού που προβλέπει πλήρη μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο σε 26 μέρες από σήμερα, είναι σαφές πως όλοι θα πρέπει να τρέξουν με 1000 ώστε να αποφευχθεί το χάος στις συγκοινωνίες της πόλης.

Από την ανακοίνωση πάντως του σωματείου, που ειρήσθω εν παρόδω δεν εκπροσωπεί το σύνολο των εργαζομένων στην εταιρεία αλλά κυρίως εργαζόμενους στον πρώην ΗΣΑΠ, φαίνεται πως υπάρχει διάθεση συνεννόησης με τους συγκοινωνιακούς φορείς (αν αγνοήσουμε τους χαρακτηρισμούς προς τον υπουργό) προκειμένου η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο να εξελιχθεί ομαλά.

Ακολουθεί η πλήρης σημερινή ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ:


Να ανακαλέσει τις αντεργατικές συμπεριφορές ο κ. Σπίρτζης

Μας δημιούργησε αλγεινή εντύπωση και αγανάκτηση η εντολή του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών κ. Σπίρτζη προς τη ΣΤΑ.ΣΥ για τη παραπομπή στον εισαγγελέα (!) και στο πειθαρχικό συμβούλιο της εταιρείας, με το ερώτημα της απόλυσης (!) κάθε υπάλληλο που θα αρνηθεί την έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων.

Ιδιαίτερα απογοητευτικό είναι ότι ο κ. Σπίρτζης, ευρισκόμενος, στο εξωτερικό επέλεξε να ακολουθήσει τον ολισθηρό κατήφορο του αυταρχισμού εκστομίζοντας απειλές εναντίον των εργαζόμενων, αντί να ζητήσει να
ενημερωθεί για ποιους λόγους το Σωματείο μας καταγγέλλει ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει το ηλεκτρονικό εισιτήριο εάν δεν αντιμετωπιστούν σοβαρά λειτουργικά και τεχνικά προβλήματα και αστοχίες.

Μάλιστα, ο υπουργός με απύθμενη αλαζονεία και με αυτές τις συμπεριφορές άλλων εποχών, καταδικασμένων στη συνείδηση των εργαζόμενων, εμφανίζεται να δικαιολογεί αυτούς που αρνούνται τον διάλογο, τον οποίο ζητάμε εδώ
και ένα (1) χρόνο για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και ευθύνονται για τα προβλήματα του νέου συστήματος.

Εάν ο κ. Σπίρτζης ενδιαφέρεται, πραγματικά, για τη λειτουργία του συστήματος του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, που έχει κοστίσει πολύ ακριβά στην εταιρεία, δεν έχει παρά να στείλει τον εισαγγελέα σε όλους τους υπεύθυνους εντός και εκτός ΣΤΑ.ΣΥ και να μην κουνάει το δάχτυλο στους εργαζόμενους, που έχουν στηρίξει και στηρίζουν το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Εμείς αποδεικνύοντας εμπράκτως το ενδιαφέρον μας για την καλή λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, το οποίο πιστεύουμε πως μπορεί να λειτουργήσει προς όφελος του επιβάτη, των εργαζόμενων και της εταιρείας παρά τις υπουργικές προκλήσεις συμμετέχουμε σήμερα σε σύσκεψη στον ΟΑΣΑ.

Παράλληλα, καλούμε τον κ. Σπίρτζη, που διεκδικεί το τίτλο του πιο αντεργατικού υπουργού Μεταφορών μετά την μεταπολίτευση, να αποσύρει άμεσα τις απειλητικές εντολές του διότι εάν εμμείνει σε αυτές θα βρεθεί αντιμέτωπος με την οργή των εργαζόμενων, τους οποίους δεν είχε σταθεί ικανή να λυγίσει ούτε η «επιστράτευση» άλλων χρόνων.

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας
Ε. Ρενιέρης Π. Κοντογιάννης

Τρίτη, 10 Οκτωβρίου 2017

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ο Γεώργιος Γλυκός



Θετική γνώμη διατύπωσε η Επιτροπή της Βουλής για την καταλληλότητα του κου Γεωργίου Γλυκού, που προτάθηκε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κο Χρήστο Σπίρτζη, στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε. Το τελικό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε με 12 θετικές ψήφους, 1 αρνητική και 8 «παρών».

Ο κος Γλυκός επεσήμανε ότι τα περιθώρια βελτίωσης στις οδικές συγκοινωνίες είναι τεράστια και πως θα εργαστεί στην κατεύθυνση της αναβάθμισης των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό. Παραδέχτηκε ότι οι ληξιπρόθεσμες οφειλές (περί τα 45 εκατ. ευρώ) και η ρευστότητα της εταιρείας αποτελούν αγκάθια τα οποία, όπως διευκρινίστηκε από παρέμβαση του κου Σπίρτζη, θα διευθετηθούν μέχρι τις αρχές τις επόμενης χρονιάς. Κατά την τοποθέτησή του σχετικά με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στο στόλο τον οχημάτων της Ο.ΣΥ. Α.Ε., ο κος Γλυκός ανέφερε ότι συνιστά όντως μεγαλύτερη πρόκληση σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς και πως οι αναγκαίες προσαρμογές του Α.Σ.Σ.Κ. (Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου) σε λεωφορεία και τρόλεϊ θα προκύψουν κατά τη λειτουργία του νέου συστήματος.

Σάββατο, 7 Οκτωβρίου 2017

Στη φυλακή 2 συνδικαλιστές από τα Μ.Μ.Μ. Αθηνών… Εφαγαν πάνω απο 200.000 ευρώ!



Σε εννέα χρόνια και οχτώ μήνες καταδικάστηκε από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων ο πρώην Πρόεδρος της Ένωσης και εφτά χρονιά και οχτώ μήνες o Πρώην Ταμίας , οι οποίοι κρίθηκαν ένοχοι για υπεξαίρεση από τα ταμεία της Ένωσης .

Τελείωσε σήμερα το δικαστήριο με κατηγορούμενο τον πρώην Πρόεδρο της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ μαζί με το Ταμία που κατηγορούνται για υπεξαίρεση απο το ταμείο της Ένωσης 200.000 ευρώ και πάνω….

Το Δικαστήριο έκρινε ένοχους τους δυο κατηγορούμενους και τους επέβαλε ποινή 9 και 7 χρόνια αντίστοιχα.

Για την ιστορία ο συγκεκριμένος συνδικαλιστής (ο Πρόεδρος) παρέμεινε στην θέση του γραμματέα της Ομοσπονδία (ΟΣΜΕ) μέχρι αρχές του 2017 παρέχοντας του πλήρη ασυλία και απαλλαγη από την εργασία παρόλο που η Ομοσπονδία ήταν ενήμερη για τις κατηγορίες αυτές .

Σάββατο, 9 Σεπτεμβρίου 2017

Το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ λέει ΟΧΙ, στην απαξίωση των συγκοινωνιών - Διπλή στάση εργασίας στις 13/9/2017


Δύο στάσεις εργασίας πρωί-βράδυ, για την Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου αποφάσισε το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9:00 και από τις 21:00 έως την λήξη της βάρδιας.

Οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες (σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσαν) λένε όχι:

Στην απαξίωση των συγκοινωνιών
Στην πολύωρη αναμονή στις στάσεις
Για τη συγκοινωνία που μας αξίζει


Πέμπτη, 24 Αυγούστου 2017

Κεραυνοί Λυμπερόπουλου για τη σχέση ΝΔ, Uber, και... Βελκουλέσκου - ο ρόλος Μητσοτάκη, Ντόρας, Χατζηδάκη



Ενώ σε όλη την Ευρώπη δικαστικές αποφάσεις έβαζαν τέλος στη λαίπαπα φοροδιαφυγής της Uber, Μητσοτάκης, Χατζηδάκης, Ντόρα «έτρεχαν» τα συμφέροντά της εταιρείας, για την οποία μέχρι και η Βελκουλέσκου του ΔΝΤ εκβίαζε με όπλο την αξιολόγηση, είπε ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος Στο Κόκκινο και το Στάθη Σχινά. Περιέγραψε όργιο φοροδιαφυγής στην σημερινή τουριστική αγορά, αλλά όπως είπε το επερχόμενο νομοσχέδιο θα βάλει τέλος τόσο στην λειτουργία της Uber όσο και κάθε άλλης πλατφόρμας που δεν χρησιμοποιεί επαγγελματίες.

Σάββατο, 5 Αυγούστου 2017

EKA: Διασάλευση της εργασιακής ειρήνης στο Μετρό Αθηνών


Στο στόχαστρο του εργατικού κέντρου Αθήνας (ΕΚΑ), βρέθηκε η διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ, την οποία κατηγορεί για δίωξη εργαζόμενης.
Συγκεκριμένα το ΕΚΑ «καταγγέλλει την ενέργεια της Διοίκησης της ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ, η οποία αφού θέτει σε διαθεσιμότητα συνάδελφο που έχει μάλιστα κρίσιμο πόστο στην εταιρεία, την καλεί σε απολογία ενόψει πειθαρχικής διαδικασίας με ολοφάνερα αστήρικτο σκεπτικό,μιας και η συνάδελφος το μόνο μεμπτό που έπραξε είναι να εκτελέσει στο ακέραιο τα καθήκοντά της».

Στην ίδια ανακοίνωση, η δευτεροβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση αναφέρει πως:
«Η σπίλωση που «ελαφρά τη καρδία» επιχειρείται, έχει ήδη συναντήσει την αντίδραση του επιχειρησιακού «Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ)»,το δε Εργατικό Κέντρο Αθήνας εκφράζει την πλήρη συμπαράστασή του στη διωκόμενη συνάδελφο και καλεί την εταιρεία να απόσχει από την αναιτιολόγητη δίωξή της και από ενέργειες που διασαλεύουν την εργασιακή ειρήνη».

Παρασκευή, 4 Αυγούστου 2017

ANAKOINΩΣΗ ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ με αφορμή τον εκτροχιασμό στην Καλλιπεύκη.



Το ατύχημα του εκτροχιασμού του τρένου στην Καλλιπεύκη στις 3/8/2017 έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά παρόμοια συμβάντα της τελευταίας περιόδου.
Αυτό συμβαίνει γιατί ο Σιδηρόδρομος και τώρα που είναι ακόμα στην ιδιοκτησία του Δημοσίου ενδιαφέρεται μόνο για την αύξηση της κερδοφορίας του και όχι για την ασφαλή μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, αφού αποτελούν κόστος. Είναι τεράστιες οι ευθύνες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ όπως και των προηγούμενων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αλλά και του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού αφού υπηρετούν αυτήν την πολιτική.
Με την πλήρη "απελευθέρωση" - ιδιωτικοποίηση αυτή η πολιτική θα ενταθεί, αυτά τα συμβάντα θα πολλαπλασιαστούν γιατί θα δυναμώσει η εντατικοποίηση της δουλειάς των εργαζομένων, με χειρότερους όρους, μικρότερους μισθούς, η συντήρηση τροχαίου υλικού και γραμμής, καθώς και η ασφάλεια κυκλοφορίας θα είναι πάντα κάτω από τη "Δαμόκλειο σπάθη" της κερδοφορίας της επιχείρησης.
Την υλοποίηση αυτής της πολιτικής της καπιταλιστικής ανάπτυξης πρέπει να βάλουν στο στόχαστρό τους οι εργαζόμενοι στο Σιδηρόδρομο και συνολικά ο ελληνικός λαός διεκδικώντας φτηνές, ασφαλείς, σύγχρονες σιδηροδρομικές συγκοινωνίες που να καλύπτουν τις ανάγκες τους.

ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

Κυριακή, 30 Ιουλίου 2017

Προπηλακίστηκε οδηγός λεωφορείου από αγανακτισμένους επιβάτες ~ Τι λέει ο γ.γ. του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ



Επίθεση σε οδηγό λεωφορείου σημειώθηκε χθες το απόγευμα στο Πέραμα από επιβάτες οι οποίοι περίμεναν αρκετή ώρα στη στάση το λεωφορείο.

Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο, αν και σε λειτουργία έχει τεθεί το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων, το πρόγραμμα δεν εκτελείται κανονικά, αρκετές είναι οι ελλείψεις σε πολλές λεωφορειακές γραμμές, οδηγός της Ο.ΣΥ προπηλακίστηκε από αγανακτισμένους επιβάτες που περίμεναν για αρκετή ώρα στη στάση.

Οι αγανακτισμένοι επιβάτες επιτέθηκαν φραστικά απειλώντας τον οδηγό, επειδή άργησε το λεωφορείο, ο οδηγός φοβούμενος για την σωματική του ακεραιότητα ακινητοποίησε το λεωφορείο και κάλεσε την αστυνομία όπου έδωσε κατάθεση.

Όπως μας δήλωσε ο γ.γ. του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης

Τρίτη, 18 Ιουλίου 2017

Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του



Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του

Στο νομοσχέδιο για τις (νέες) αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης συγκαταλέγεται άρθρο (άρθρο 33), με τίτλο «Εσωτερική κινητικότητα του υπουργείου Υποδομών – Μεταφορών».

Σύμφωνα με πληροφορίες, σκοπός του εν λόγω άρθρου είναι η κάλυψη κενών για τη βέλτιστη λειτουργία, όχι μόνο του υπουργείου, αλλά και των εποπτευομένων φορέων.

Με το εν λόγω άρθρο παρέχεται η δυνατότητα διενέργειας, με υπουργική απόφαση, μετάταξης/μεταφοράς μονίμων ή/και με σχέση εργασίας ι.δ.α.χ. υπαλλήλων όλων των εποπτευόμενων φορέων και υπηρεσιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που ανήκουν στη Γενική Κυβέρνηση, αντιστρόφως και μεταξύ τους.

Η μεταφορά/μετάταξη του προσωπικού διενεργείται σε συνιστώμενη προσωποπαγή θέση συναφούς ή παρεμφερούς κλάδου/ειδικότητας, της ίδιας ή ανώτερης κατηγορίας, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.

Επίσης, στο άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα, σχετικά με τη βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη του εν λόγω προσωπικού, το οποίο δεν εξαιρείται από τις διατάξεις του Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας (ν.4440/2016) και καθορίζεται η διαδικασία διενέργειας των ως άνω μετατάξεων/μεταφορών.

Τέλος, συνιστάται, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «Ενδοϋπουργική Επιτροπή Κινητικότητας», η οποία συντονίζει και επιβλέπει την εφαρμογή του προγράμματος ενδοϋπουργικής κινητικότητας, η οποία είναι τετραμελής και συγκροτείται με υπουργική απόφαση.

Δευτέρα, 17 Ιουλίου 2017

Συνέντευξη του Α. Ραυτόπουλου στον Real fm 97.8 με τον Γιώργο Ψάλτη 14/07/2017



Ακούστε την συνέντευξη του πρόεδρου των Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ Απόστολου Ραυτόπουλου στον ραδιοφωνικό σταθμό Real fm 97.8 με τον δημοσιογράφο Γιώργο Ψάλτη



Παρασκευή, 14 Ιουλίου 2017

Αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο: Οι ανατροπές για την κήρυξη απεργίας.



Αποφασισμένη να προχωρήσει στην αλλαγή του θεσμικού πλαισίου που αφορά τον τρόπο λήψης των αποφάσεων για απεργίες στα πρωτοβάθμια σωματεία είναι η κυβέρνηση, καθώς σύμφωνα με την επιστολή που απέστειλε προς το ΔΝΤ, προκειμένου αυτό να συμμετάσχει στο ελληνικό πρόγραμμα, δεσμεύθηκε μέχρι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο να υπάρξουν αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο 1264/1982, που θα προβλέπουν ότι προκειμένου να υπάρχει απαρτία για να αποφασιστεί απεργία θα πρέπει να συμμετέχει το 51% των εργαζομένων που εκπροσωπούνται στα σωματεία.

Σάββατο, 1 Ιουλίου 2017

Μανιατάκης: Οι εργαζόμενοι σε ακραίες καιρικές συνθήκες λειτουργούν τις Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες.


Σε ακραίες καιρικές συνθήκες οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες λειτουργούν με το φιλότιμο και το επαγγελματικό καθήκον των εργαζομένων.               Η απαξίωση από την Κυβέρνηση των Δημόσιων Αστικών Συγκοινωνιών δεν θα περάσει, οι ίδιοι οι εργαζόμενοι θα "περιφρουρήσουμε" το Δημόσιο κοινωνικό αγαθό για φθηνό εισιτήριο,ποιοτικές,ασφαλείς,αξιόπιστες μετακινήσεις.


Μανιατάκης Ηλίας Πρόεδρος Εργαζομένων Τραμ Σ.Ε.Τ.