Τι είπε ο Βρούτσης για το νομοσχέδιο «εξυγίανσης» του συνδικαλισμού

Πρωτοβουλίες που «θα αναβαθμίζουν συνολικά την αγορά εργασίας» είναι η στόχευση της κυβέρνησης, τόνισε στη γενική συνέλευση της ΚΕΕΕ, ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων κ. Γιάννης Βρούτσης, προαναγγέλλοντας για το επόμενο διάστημα και νομοθετική πρωτοβουλία για τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών.

Ταυτόχρονα, όμως, ζήτησε από την επιχειρηματική κοινότητα την τήρηση όλων των νόμων του εργατικού δικαίου, επισημαίνοντας ότι οι επιχειρήσεις θα έχουν οφέλη και πρέπει να τα μεταφέρουν και στους εργαζομένους τους.

«Τις εξαγγελίες μας για μείωση των εισφορών, είναι κάτι το οποίο δεσμευτήκαμε προεκλογικά και θα το κάνουμε πράξη, όπως έχουμε πει, το επόμενο διάστημα, μέσα από μια νομοθετική πρωτοβουλία» είπε κ. Βρούτσης και πρόσθεσε: «Αυτή η κυβέρνηση είναι μια κυβέρνηση ευθύνης κι αυτό δεν είναι σχήμα λόγου, αλλά είναι μια κυβέρνηση αποφασισμένη να αλλάξει τον πλου, τη ρότα της χώρας».
Παραβατικότητα στην αγορά εργασίας

Ο κ. Βρούτσης εστίασε στο πρόβλημα της ανεργίας, που το 2018 έκλεισε στο 19,3%, το υψηλότερο ποσοστό στην Ευρώπη, καθώς και στην ανάγκη πάταξης της παραβατικότητας στην αγορά εργασίας.

«Η παραβατικότητα στην αγορά εργασίας δε μπορεί να μας αφήνει αδιάφορους. Το ύψος της ανεργίας και οι παραβατικές συμπεριφορές υπονομεύουν την οικονομία, τον υγιή ανταγωνισμό, και τους εργαζόμενους και τις εισφορές στα ασφαλιστικά ταμεία» είπε ο κ. Βρούτσης και συνέχισε: «Θα είμαστε πάρα πολύ σκληροί, ανένδοτοι, σε οποιαδήποτε παραβατικότητα εντοπίσουμε στην αγορά εργασίας. Και δεν θα υπάρχει καμία δικαιολογία. Διότι, όταν μειώνεις φόρους και εισφορές δεν μπορεί από την άλλη να συμπεριφέρεσαι απέναντι στους εργαζόμενους με συμπεριφορές παράτυπες που παραβιάζουν την εργατική νομοθεσία της χώρας».
Άμεσα το νομοσχέδιο για την «εξυγίανση» του συνδικαλισμού

Ο κ. Βρούτσης δεσμεύτηκε ότι εκτός από την νομοθετική πρωτοβουλία για τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, στους σχεδιασμούς της κυβέρνησης είναι να φέρει άμεσα και το νομοσχέδιο για την «εξυγίανση» του εργατικού και του εργοδοτικού συνδικαλισμού.

«Ο κοινωνικός διάλογος αποτελεί την πεμπτουσία της δημοκρατίας, ο συνδικαλισμός αποτελεί αντηρίδα της δημοκρατίας. Είναι δημοκρατία ο συνδικαλισμός και πρέπει να υπάρχει. Για αυτό το λόγο πρέπει να περιφρουρήσουμε τον συνδικαλισμό, τον υγιή συνδικαλισμό», είπε ο υπουργός.

Ο κ. Βρούτσης αναφέρθηκε στις προτεινόμενες ρυθμίσεις για το μητρώο συνδικαλιστικών οργανώσεων και εργοδοτών: «Διατηρούμε το 51% της απεργίας, το κρατάμε, αλλά φέρνουμε και την ηλεκτρονική ψηφοφορία» είπε ο κ. Βρούτσης, τονίζοντας ότι είναι απαραίτητη για τη διεύρυνση της συμμετοχής.

Έλεγχος στην ΟΣΥ για το μεγάλο αριθμό οδηγών που είναι σε αναρρωτική άδεια αυτήν την περίοδο

Σειρά ενεργειών με στόχο την βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας δρομολογεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μετά από συνάντηση που είχε ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης με τον πρόεδρο του ΟΑΣΑ Ιωάννη Σκουμπούρη και τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Νίκο Αθανασόπουλο.

Συγκεκριμένα, επαναλειτουργούν, αλλά και ενισχύονται με περισσότερες βάρδιες εκδοτήρια σε σταθμούς του μετρό με υψηλή τουριστική κίνηση, όπως Ακρόπολη, Μοναστηράκι, Θησείο, Σύνταγμα και Σταθμός Λαρίσης.

Παράλληλα, το υπουργείο Μεταφορών ήρθε σε συνεννόηση με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για την συνδρομή της Αστυνομίας στους ελέγχους εισιτηρίων, ενώ ήδη είναι εμφανής η παρουσία Αστυνομικών σε κεντρικούς σταθμούς.

Επίσης, το υπουργείο έδωσε κατεύθυνση στον ΟΑΣΑ για τον περαιτέρω εμπλουτισμό των υπηρεσιών του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Σύμφωνα με πληροφορίες σε συνεργασία με τις Τράπεζες, έως την άνοιξη του 2020 οι πιστωτικές κάρτες θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και ως ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενεργοποιεί δευτεροβάθμιο υγειονομικό έλεγχο στην ΟΣΥ, καθώς διαπιστώθηκε ότι, την τρέχουσα περίοδο, μεγάλος αριθμός οδηγών βρίσκεται σε αναρρωτική άδεια και υπάρχουν σαφείς ενδείξεις για αδικαιολόγητες απουσίες που στερούν από τις υπηρεσίες πολύτιμο προσωπικό.

Επιπλέον, ο ΟΑΣΑ θα επιστρατεύσει 30 οδηγούς που σήμερα ήταν αποσπασμένοι σε κόμματα και πολιτικά πρόσωπα που δεν έχουν εκλεγεί.

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

 Ανέξοδες υποσχέσεις ενώ συνεχίζεται η πολιτική υποβάθμισης των συγκοινωνιών

Ανέξοδες υποσχέσεις περί βελτίωσης της κατάστασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς μοίρασε χτες ο πρωθυπουργός, Κυρ. Μητσοτάκης, με αφορμή την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπου πραγματοποίησε σύσκεψη με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου.

Ο Κυρ. Μητσοτάκης είπε ότι θα γίνουν «άμεσες ενέργειες» ώστε να πυκνώσουν τα δρομολόγια του Μετρό της Αθήνας και να κυκλοφορήσουν περισσότερα λεωφορεία στην πόλη της Θεσσαλονίκης, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «ο Σεπτέμβριος δεν θα βρει την πόλη των Αθηνών στην ίδια κατάσταση με αυτή που επικρατεί σήμερα».

Βέβαια, κάθε Σεπτέμβρη τα δρομολόγια πυκνώνουν έτσι κι αλλιώς αφού τελειώνει το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων που εδώ και πολλά χρόνια εφαρμόζεται στην πρωτεύουσα. Από την άλλη πλευρά, κανένα ουσιαστικό μέτρο για την πραγματική αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς δεν ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, όπως, για παράδειγμα, η άμεση πρόσληψη προσωπικού ή η προμήθεια νέων οχημάτων και αντικατάσταση του απαρχαιωμένου στόλου.

Εκανε επίσης δηλώσεις αναφορικά με το ζήτημα της οδικής ασφάλειας προαναγγέλλοντας «πολύ αυστηρή τήρηση του ΚΟΚ» – δείχνοντας ότι ακόμη ένα σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα η κυβέρνηση το αντιμετωπίζει ως πρόβλημα ελλιπούς αστυνόμευσης – αλλά και μείωση του ΦΠΑ για την αγορά κράνους μοτοσικλέτας, από το 24% στο 13%, οπότε «η απόκτηση κράνους θα γίνει πιο οικονομική»…

Τέλος, κατά τη διάρκεια της σύσκεψης συζητήθηκαν και τα «μεγάλα έργα υποδομών» που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση και τα οποία σχεδιάζει το υπουργείο, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος και ο Βόρειος Οδικός Αξονας Κρήτης, για τον οποίο η κυβέρνηση έχει ήδη εξαγγείλει ότι θα «επανεξετάσει» τις συμβάσεις που είχε προωθήσει η προηγούμενη.

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ

Γ. Βρούτσης: Έρχονται αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο.

Δύο αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο ανακοίνωσε ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης κατά τη διάρκεια των Προγραμματικών Δηλώσεων: τη δημιουργία Ηλεκτρονικού Μητρώου συνδικαλιστικών Οργανώσεων και τη διενέργεια ηλεκτρονικής ψηφοφορίας στις διαδικασίες απόφασης για απεργία.
Όπως είπε οι αλλαγές αυτές κρίθηκαν αναγκαίες μετά τα γεγονότα της ντροπής στο συνέδριο της ΓΣΕΕ.
Ειδικά για το ηλεκτρονικό Μητρώο επισήμανε πως έτσι θα ξέρουμε ποιος είναι συνδικαλιστής, ενώ για την ηλεκτρονική ψηφοφορία ο υπουργός σημείωσε πως θα δοθεί δυνατότητα σε όλους να αποφασίζουν.

ΠΡΟΣΠΆΘΕΙΑ ΕΙΣΌΔΟΥ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ

Προς κατάργηση των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων προχωρά η κυβέρνηση.

Καθημερινός ο κίνδυνος στο επάγγελμα του οδηγού λεωφορειου. 

Το συμμερίζεται η κυβέρνηση;

Η κυβέρνηση προχωρεί στην επανεξέταση και κατηγοριοποίηση των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων. 

Αυτό προκύπτει διαβάζοντας το δελτίο τύπου της ΠΟΕΔΗΝ* ύστερα από την συνάντηση που είχε με τον υφυπουργό εργασίας κύριο Πετρόπουλο. 

Ο κύριος Πετρόπουλος δήλωσε στο ΔΣ της ΠΟΕΔΗΝ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία) ότι η κυβέρνηση θα επανεξετάσει την λίστα των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων μετά το Μάιο και στην ουσία θα επικαιροποίησει το πόρισμα της επιτροπής Μπεχράκη (2008) το οποίο κατέτασσε τα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα σε τέσσερις κατηγορίες.

Καταλαβαίνουμε όλοι μας ότι αυτό αφορά άμεσα και το προσωπικό της ΟΣΥ (προσωπικό κίνησης, τεχνικό προσωπικό) το οποίο σε εκείνη την αξιολόγηση είχε κατεταγεί στην δεύτερη, τρίτη και τέταρτη κατηγορία με επακόλουθο την αύξηση ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης. Σύνταξη στα 65 για τους οδηγούς, στα 67 για τους σταθμάρχες, ελεγκτές, τεχνίτες η εργατοτεχνίτες). Εδώ και 13 μήνες άλλωστε η διοίκηση Γλυκού-Γεωργίου εχει προχωρησει με γελοίες δικαιολογίες και προσχήματα στο κόψιμο παροχής γάλακτος, κάτι που έχει σαν έμμεσο στόχο τον αποχαρακτηρισμό του επαγγέλματος.

Βλέπουμε για μία ακόμα φορά ότι το καθεστώς των μνημονίων διατηρείται και εφαρμόζεται απαρέγκλιτα στους εργαζόμενους. Η κυβέρνηση οπως και η αντιπολίτευση μέχρι τις εκλογές θα παριστάνουν τον «φιλεργατικό» τον «αντιστασιακό» απέναντι στους δανειστές. Αμέσως μετά τις εκλογές θα τελειώσει το «χατήρι» των δανειστών απέναντί τους και θα προχωρήσουν στην εφαρμογή όσων έχουν συμφωνηθεί μέσα από το μνημόνιο.

Μάλιστα όπως καταγγέλλουνε συνδικαλιστές της ΠΟΕΔΗΝ πριν λίγο καιρό όταν πήγανε να δούνε γι’ αυτό το θέμα στο υπουργείο εργασίας τον Γ.Γ. κύριο Νεφελούδη, αυτός για να τους ξεφορτωθεί τους έλεγε να πάνε στο υπουργείο Οικονομικών γιατί αυτοί δεν έχουν καμία αρμοδιότητα, κάτι το οποίο απ’ ό,τι φαίνεται το διέψευσε ο κύριος Πετρόπουλος με τις δηλώσεις του αυτές.

Οι γνωμοδοτήσεις του υπουργού στην ΟΣΥ

Ο Κος Πετρόπουλος εδώ και αρκετό καιρό «ασχολείται» με τους εργαζόμενους της ΟΣΥ (οδικές συγκοινωνίες) μέσα από το «παιχνίδι» που παίζει με την διοίκηση Γλυκού-Γεωργίου και την διοίκηση της ΟΣΜΕ (Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας ) . Οι δηλώσεις του Κου Πετρόπουλου γίνονται σε συνέχεια της γνωμοδότησης** που έβγαλε το δικηγορικό γραφείο της συζύγου του Κυρίας Βέρροιου, κατά παραγγελία της κυβερνητικής ΟΣΜΕ και η οποία έθετε σε αχρηστία τα δύο μεγαλύτερα σωματεία του χώρου, το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ (3.400 μέλη) και το Σωματείο Τεχνικών (700 μέλη), βρίσκοντας αστείες αιτιάσεις για παραλείψεις στα καταστατικά τους και νομιμοποιούσε φιλοκυβερνητικά σωματεία εκατό ατόμων να μπορούν να υπογράφουν τις κατάπτυστες εργοδοτικές προτάσεις ΣΣΕ! Ο κος Πετρόπουλος όπως και η προισταμένη του στο υπουργείο κα Αχτσιόγλου, προχωρούν σε εφαρμογή ενός γενικότερου σχεδίου της κυβέρνησης για διάλυση του συνδικαλισμού ικανοποιώντας ετσι τις δεσμεύσεις τους προς τους δανειστές.

Εχουμε να κάνουμε με μια γενικότερη επίθεση κατά των εργαζομένων σε όλους τους χώρους. Τα συνδικάτα έπειτα από αυτήν την εξέλιξη θα πρέπει να συγκαλέσουν άμεσα γενικές συνελεύσεις για να ενημερωθούν οι εργαζόμενοι και να αποφασίσουν τις περαιτέρω κινητοποιήσεις τους. Θα πρέπει να προχωρήσουν σε συντονισμό με σωματεία άλλων χώρων και ομοσπονδίες, τα οποία πλήττονται από την απόφαση της κυβέρνησης να καταργήσει στην ουσία το χαρακτηρισμό βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων.
https://www.poedhn.gr/deltia-typoy/item/4107-petropoulos-gia-vae-to-strivein-dia-tis-sygkrotisis-epitropis

**

Ανακοίνωση

Στις επιτροπές της Βουλής, συζητείται το νομοσχέδιο του Υπουργείου Τουρισμού για τα τουριστικά γραφεία.

Επειδή το άρθρο 28 αφορά άμεσα τον κλάδο μας και η αρχική διάταξη έπληττε βάναυσα το ταξί ενημερώνουμε τους συναδέλφους ότι:

Ζητήσαμε και συμφωνήσαμε συγκεκριμένη τροποποίηση, το πλήρες κείμενο της οποίας αναμένουμε άμεσα και σίγουρα πριν κατατεθεί το νομοσχέδιο στην ολομέλεια της Βουλής.

Στην περίπτωση που όσα συμφωνήσαμε δεν εμπεριέχονται στο κατατεθέν νομοσχέδιο, ο κλάδος θα πρέπει να είναι σε ετοιμότητα για μάχη. Αισιοδοξούμε ότι δεν θα χρειαστεί.
Θα ακολουθήσει νέα ανακοίνωση.

Εφτά χρόνια μετά δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να ζωντανέψει νεοφιλελεύθερα φαντάσματα τύπου Ραγκούση, Χατζηδάκη κ.λ.π.. Δώρα στους βαρόνους του τουρισμού, σε βάρος του ταξί δεν μπορεί να κάνει κανείς.

ΣΣΕ: Καλά τα νέα για τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ.

Από έγκυρες πηγές ενημερωθήκαμε για το περιεχόμενο της πρότασης της διοίκησης για τη Σ.Σ.Ε - ΟΣΕ εργαζόμενων.

Πληροφορηθήκαμε ότι, κατόπιν ενεργειών της διοίκησης η πρόταση τυγχάνει και της αποδοχής των αρμόδιων υπουργείων και φαίνεται ιδιαίτερα επωφελής για τους εργαζόμενους, αφού διατηρούνται όλα τα κεκτημένα της Σ.Σ.Ε 2016 και επιπλέον χορηγούνται αυξήσεις στις διατακτικές, στα βοηθήματα προς τους φοιτητές, βρεφονηπιακούς σταθμούς, στα βοηθήματα για λόγους υγείας, στο βοήθημα τοκετού και κυρίως κατοχύρωση και αύξηση στην αποζημίωση ελιγμών που αφορά τη ραχοκοκαλιά του Οργανισμού, εργαζόμενους σε κρίσιμες ειδικότητες. Κατοχυρώνεται επίσης για πρώτη φορά η διασφάλιση των εργαζόμενων ότι δεν θα απολυθούν για οικονομοτεχνικούς λόγους.


Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται η απάντηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών.

Δείτε τις δηλώσεις του Υπουργού κ.Σπiρτζη και του πρόεδρου του Συνδικάτου κ.Τσερμενίδη.

Δείτε το βίντεο

ΤΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ

ΓΣΕΕ: Τσακαλώτος-Χουλιαράκης παραποίησαν τη σύμβαση που υπέγραψαν στην ΕΑΒ Πραξικοπηματική και ωμή παρέμβαση από την ηγεσία του υπ. Οικονομικών στην υπογεγραμμένη σύμβαση εργασίας της ΕΑΒ καταγγέλλουν συνδικαλιστές, σωματεία και ΓΣΣΕΕ.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου και το Σωματείο των Εργαζομένων της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας(ΕΑΒ), μαζί με τη ΓΣΕΕ κατήγγειλαν την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών για παραποίηση της σύμβασης εργασίας που υπέγραψε η Διοίκηση της ΕΑΒ με τους εργαζόμενους της επιχείρησης.

Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ: Ο πιο αντεργατικός υπουργός από την μεταπολίτευση είναι ο Σπίρτζης

Για αντεργατική συμπεριφορά κατηγορεί τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σπίρτζη το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ, υποστηρίζοντας πως «διεκδικεί το τίτλο του πιο αντεργατικού υπουργού Μεταφορών μετά την μεταπολίτευση.»


Το Σωματείο με ανακοίνωσή του απάντησε σήμερα στην χθεσινοβραδινή ανακοίνωση του ΟΑΣΑ η οποία «με εντολή Σπίρτζη» προαναγγέλει πειθαρχικές διώξεις και στο βάθος απόλυση για εκδότες εισιτηρίων οι οποίοι θα αρνούταν να προχωρήσουν σε έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων.

Είχε προηγηθεί άλλη ανακοίνωση του Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ η οποία έθιγε το ζήτημα των προβλημάτων τα οποία αντιμετωπίζει το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και τα οποία δεν έχουν επιλυθεί ακόμα από τον ΟΑΣΑ και τον ανάδοχο του έργου.

Η οργισμένη χτεσινοβραδινή ανακοίνωση του ΟΑΣΑ, κατ εντολή του υπουργού φαίνεται πως έπιασε στον ύπνο τον οργανισμό αφού προβλέπει άμεση μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο -από τα τέλη Οκτωβρίου- αν και εκκρεμεί ακόμα μία σειρά σημαντικών ζητημάτων.

Αν τελικά τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα του υπουργού που προβλέπει πλήρη μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο σε 26 μέρες από σήμερα, είναι σαφές πως όλοι θα πρέπει να τρέξουν με 1000 ώστε να αποφευχθεί το χάος στις συγκοινωνίες της πόλης.

Από την ανακοίνωση πάντως του σωματείου, που ειρήσθω εν παρόδω δεν εκπροσωπεί το σύνολο των εργαζομένων στην εταιρεία αλλά κυρίως εργαζόμενους στον πρώην ΗΣΑΠ, φαίνεται πως υπάρχει διάθεση συνεννόησης με τους συγκοινωνιακούς φορείς (αν αγνοήσουμε τους χαρακτηρισμούς προς τον υπουργό) προκειμένου η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο να εξελιχθεί ομαλά.

Ακολουθεί η πλήρης σημερινή ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ:


Να ανακαλέσει τις αντεργατικές συμπεριφορές ο κ. Σπίρτζης

Μας δημιούργησε αλγεινή εντύπωση και αγανάκτηση η εντολή του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών κ. Σπίρτζη προς τη ΣΤΑ.ΣΥ για τη παραπομπή στον εισαγγελέα (!) και στο πειθαρχικό συμβούλιο της εταιρείας, με το ερώτημα της απόλυσης (!) κάθε υπάλληλο που θα αρνηθεί την έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων.

Ιδιαίτερα απογοητευτικό είναι ότι ο κ. Σπίρτζης, ευρισκόμενος, στο εξωτερικό επέλεξε να ακολουθήσει τον ολισθηρό κατήφορο του αυταρχισμού εκστομίζοντας απειλές εναντίον των εργαζόμενων, αντί να ζητήσει να
ενημερωθεί για ποιους λόγους το Σωματείο μας καταγγέλλει ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει το ηλεκτρονικό εισιτήριο εάν δεν αντιμετωπιστούν σοβαρά λειτουργικά και τεχνικά προβλήματα και αστοχίες.

Μάλιστα, ο υπουργός με απύθμενη αλαζονεία και με αυτές τις συμπεριφορές άλλων εποχών, καταδικασμένων στη συνείδηση των εργαζόμενων, εμφανίζεται να δικαιολογεί αυτούς που αρνούνται τον διάλογο, τον οποίο ζητάμε εδώ
και ένα (1) χρόνο για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και ευθύνονται για τα προβλήματα του νέου συστήματος.

Εάν ο κ. Σπίρτζης ενδιαφέρεται, πραγματικά, για τη λειτουργία του συστήματος του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, που έχει κοστίσει πολύ ακριβά στην εταιρεία, δεν έχει παρά να στείλει τον εισαγγελέα σε όλους τους υπεύθυνους εντός και εκτός ΣΤΑ.ΣΥ και να μην κουνάει το δάχτυλο στους εργαζόμενους, που έχουν στηρίξει και στηρίζουν το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Εμείς αποδεικνύοντας εμπράκτως το ενδιαφέρον μας για την καλή λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, το οποίο πιστεύουμε πως μπορεί να λειτουργήσει προς όφελος του επιβάτη, των εργαζόμενων και της εταιρείας παρά τις υπουργικές προκλήσεις συμμετέχουμε σήμερα σε σύσκεψη στον ΟΑΣΑ.

Παράλληλα, καλούμε τον κ. Σπίρτζη, που διεκδικεί το τίτλο του πιο αντεργατικού υπουργού Μεταφορών μετά την μεταπολίτευση, να αποσύρει άμεσα τις απειλητικές εντολές του διότι εάν εμμείνει σε αυτές θα βρεθεί αντιμέτωπος με την οργή των εργαζόμενων, τους οποίους δεν είχε σταθεί ικανή να λυγίσει ούτε η «επιστράτευση» άλλων χρόνων.

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας
Ε. Ρενιέρης Π. Κοντογιάννης

Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του

Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του

Στο νομοσχέδιο για τις (νέες) αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης συγκαταλέγεται άρθρο (άρθρο 33), με τίτλο «Εσωτερική κινητικότητα του υπουργείου Υποδομών – Μεταφορών».

Σύμφωνα με πληροφορίες, σκοπός του εν λόγω άρθρου είναι η κάλυψη κενών για τη βέλτιστη λειτουργία, όχι μόνο του υπουργείου, αλλά και των εποπτευομένων φορέων.

Με το εν λόγω άρθρο παρέχεται η δυνατότητα διενέργειας, με υπουργική απόφαση, μετάταξης/μεταφοράς μονίμων ή/και με σχέση εργασίας ι.δ.α.χ. υπαλλήλων όλων των εποπτευόμενων φορέων και υπηρεσιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που ανήκουν στη Γενική Κυβέρνηση, αντιστρόφως και μεταξύ τους.

Η μεταφορά/μετάταξη του προσωπικού διενεργείται σε συνιστώμενη προσωποπαγή θέση συναφούς ή παρεμφερούς κλάδου/ειδικότητας, της ίδιας ή ανώτερης κατηγορίας, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.

Επίσης, στο άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα, σχετικά με τη βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη του εν λόγω προσωπικού, το οποίο δεν εξαιρείται από τις διατάξεις του Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας (ν.4440/2016) και καθορίζεται η διαδικασία διενέργειας των ως άνω μετατάξεων/μεταφορών.

Τέλος, συνιστάται, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «Ενδοϋπουργική Επιτροπή Κινητικότητας», η οποία συντονίζει και επιβλέπει την εφαρμογή του προγράμματος ενδοϋπουργικής κινητικότητας, η οποία είναι τετραμελής και συγκροτείται με υπουργική απόφαση.

Αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο: Οι ανατροπές για την κήρυξη απεργίας.

Αποφασισμένη να προχωρήσει στην αλλαγή του θεσμικού πλαισίου που αφορά τον τρόπο λήψης των αποφάσεων για απεργίες στα πρωτοβάθμια σωματεία είναι η κυβέρνηση, καθώς σύμφωνα με την επιστολή που απέστειλε προς το ΔΝΤ, προκειμένου αυτό να συμμετάσχει στο ελληνικό πρόγραμμα, δεσμεύθηκε μέχρι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο να υπάρξουν αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο 1264/1982, που θα προβλέπουν ότι προκειμένου να υπάρχει απαρτία για να αποφασιστεί απεργία θα πρέπει να συμμετέχει το 51% των εργαζομένων που εκπροσωπούνται στα σωματεία.

Το προσχέδιο της ΣΣΕ της ΟΣΥ ΑΕ και του Υπουργείου Μεταφορών

Παρουσιάστηκαν όχι ένα αλλά δύο προσχέδια ΣΣΕ, της ΟΣΥ.

Αυτό που λέμε μακαρόνια με τυρί και μπόλικη σάλτσα.
Το πρώτο είναι αυτό που είχε δοθεί στα δύο μεγάλα σωματεία του χώρου και ήταν προς διαπραγμάτευση για την υπογραφή της ΣΣΕ και το δεύτερο είναι αυτό που απέστειλε με e-mail, το Υπουργείο Υποδομών σε όλα τα σωματεία της ΟΣΥ.
Όρεξη να έχετε να διαβάσετε!

Δείτε και τα δύο προσχέδια και βγάλτε τα συμπεράσματά σας:

Η ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΗΣ Ο.ΣΥ

Το «γαλαζοπράσινο» δρομολόγιο απαξιώσης των αστικών συγκοινωνιών

Τι δείχνουν τα στοιχεία και οι αριθμοί - Τεράστια ευθύνη για την υποτίμηση του συγκοινωνιακού έργου από τις διοικήσεις των προηγούμενων κυβερνήσεων
Τη χαίνουσα πληγή, αποτυπωμένη σε στοιχεία και αριθμούς, των ελλειμμάτων σε οχήματα και προσωπικό στα αστικά λεωφορεία και τρόλεϊ την τελευταία πενταετία παρουσιάζει σήμερα η «Αυγή» της Κυριακής αναδεικνύοντας την τεράστια ευθύνη για την υποτίμηση του συγκοινωνιακού έργου των δύο μέσων από τη διαχείριση Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ, με τον στόλο ήδη να καταρρέει από το 2012, αλλά και την ανάγκη επίτασης των ήδη ληφθέντων μέτρων ενίσχυσης από τη σημερινή διοίκηση των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ) και την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών.
Παλαιότητα στόλου και μείωση προσωπικού

Συνάντηση με τον Υπ. Μεταφορών ζητούν τα Σωματεία Αστικών Συγκοινωνιών Ο.ΣΥ

Μετά από σύσκεψη των Σωματείων των Αστικών Συγκοινωνιών Ο.ΣΥ που πραγματοποιήθηκε στο Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ, καλούν τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζη να ορίσει συνάντηση ώστε να συζητηθούν μείζονα και καίρια ζητήματα που αφορούν τον κλάδο ...



Διαβάστε περισσότερα στο παρακάτω έγγραφο

ΜΕ ΤΑ ΝΕΑ ΟΡΙΑ ΗΛΙΚΙΑΣ. Γρήγορη έξοδος στη σύνταξη για 2,5 εκατ. ασφαλισμένους του ΙΚΑ.

Σύνταξη με τα νέα όρια ηλικίας από το ΙΚΑ, που ξεκινούν από 56,5 ετών και φτάνουν έως τα 62, κλειδώνουν οι ασφαλισμένοι στο ΙΚΑ.Όσοι είχαν ένσημα πριν από το 1993 είναι σε ευνοϊκότερη θέση γιατί μπορούν να αποχωρήσουν με πλήρη σύνταξη πριν από τα 62, με λιγότερα από 40 χρόνια.

Όσοι έχουν τα πρώτα τους ένσημα από την 1/1/1993 και μετά, δεν έχουν πολλές επιλογές και θα πρέπει να έχουν 40 χρόνια ασφάλισης για να πάρουν σύνταξη στα 62, ενώ με λιγότερα χρόνια, θα πάρουν μειωμένη στα 62 και πλήρη στα 67.


Οι ασφαλισμένοι στα βαρέα επηρεάζονται από τις νέες προϋποθέσεις καθώς αν επιλέξουν να αποχωρήσουν με τα μειωμένα όρια ηλικίας (π.χ. 59,5 ετών), θα πάρουν σύνταξη που θα υπολογιστεί ως τις προσαυξήσεις των βαρέων ενσήμων. Αν θελήσουν να μη χάσουν την προσαύξηση, τότε σύμφωνα με διάταξη που ψηφίστηκε πρόσφατα, θα πρέπει να συνταξιοδοτηθούν με τα αυξημένα όρια ηλικίας, δηλαδή ως και 5 χρόνια αργότερα απ’ ό,τι υπολόγιζαν.


Το ένθετο «Ασφάλιση και Συντάξεις» δημοσιεύει σήμερα τον οδηγό και τα μυστικά για σύνταξη από το ΙΚΑ με όλες τις τελευταίες αλλαγές που έχουν περάσει στη νομοθεσία και ενδιαφέρουν περισσότερους από 2,5 εκατομμύρια μισθωτούς όχι μόνο του ιδιωτικού αλλά και του δημόσιου τομέα, καθώς όσοι προσλαμβάνονται από το 2011 και μετά στο Δημόσιο θα πάρουν σύνταξη με διατάξεις ΙΚΑ, ενώ για περίπου 70.000 παλιούς ασφαλισμένους του Δημοσίου (σε νομικά πρόσωπα και οργανισμούς) ισχύουν διπλές προϋποθέσεις, δηλαδή και Δημοσίου και ΙΚΑ.


Οι ασφαλισμένοι χωρίζονται σε 5 κατηγορίες ως προς τις ηλικίες συνταξιοδότησης που είναι:


1. Ασφαλισμένοι πριν από το 1993 οι οποίοι έπιασαν μέχρι 18/8/2015 το όριο ηλικίας που ίσχυε με το παλιό καθεστώς, αλλά δεν είχαν τα χρόνια ασφάλισης για να βγουν στη σύνταξη.


2. Ασφαλισμένοι πριν από το 1993 οι οποίοι έχουν τα χρόνια ασφάλισης (κατοχυρωμένο δικαίωμα) που τους ζητά ο νόμος, αλλά πιάνουν το παλιό όριο ηλικίας από 19/8/2015 μέχρι 31/12/2021 και θα συνταξιοδοτηθούν με τα νέα όρια ηλικίας (είναι η πλειοψηφία των μισθωτών).


3. Ασφαλισμένοι για πρώτη φορά από 1/1/1993 και μετά οι οποίοι δεν έχουν μεταβατικό καθεστώς και πλέον η έξοδος στη σύνταξη είναι μετά το 62ο έτος.


4. Ασφαλισμένοι στα βαρέα (πριν και μετά το 1993) για τους οποίους μπορεί να μην έχουν αλλάξει τα όρια ηλικίας, αλλά έχει καταργηθεί η προσαύξηση των βαρέων ενσήμων κατά τον υπολογισμό της σύνταξης. Εξαιρούνται οι εργαζόμενοι με «υπερβαρέα» (π.χ. ορυχεία ΔΕΗ).


5. Ασφαλισμένοι σε περισσότερα από ένα ταμεία (διαδοχική) με τελευταίο φορέα το ΙΚΑ.


Πλήρης σύνταξη μητέρων από 56,5 ετών (ασφάλιση πριν από το 1993)


Οι μητέρες θα πρέπει να έχουν στο ΙΚΑ 5.500 ημέρες ασφάλισης με ανήλικο ως το 2012. Ο χρόνος ασφάλισης συμπληρώνεται και με αναγνώριση πλασματικού χρόνου 1.200 ως 1.500 ημερών για τα έτη 2011 και 2012. Για το 2010 μετρούν ημέρες επιδότησης λόγω ανεργίας, ασθένειας και το διάστημα απουσίας πριν και μετά τον τοκετό.


Με τις προϋποθέσεις αυτές κατοχυρώνουν την παλιά ηλικία συνταξιοδότησης που ίσχυε ως τις 18/8/2015, ώστε αν πιάνουν το παλιό όριο μετά τις 19/8/2015, να μην οδηγηθούν απότομα στα 62 ή στα 67, αλλά να έχουν μεταβατικά στάδια εξόδου σε μικρότερες ηλικίες.


Τα παλιά όρια για τη μειωμένη είναι 50 ετών με ανήλικο και 5.500 ένσημα ως το 2010, 52 ετών για το 2011 και 55 για το 2012.


Για την πλήρη σύνταξη τα παλιά όρια που κατοχυρώνουν οι ασφαλισμένες είναι 55, 57 και 60 με τις ίδιες προϋποθέσεις (ανήλικο και 5.500 ημέρες) στα έτη 2010, 2011 και 2012, αντίστοιχα.


ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΤΙΚΟΣ

Αποστολή οικονομικών και νομικών τεχνικών εκθέσεων στην Υπουργό Εργασίας

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 17/3/17

Τις θέσεις και τις προτάσεις της ΓΣΕΕ σχετικά με τις νέες απορρυθμιστικές απαιτήσεις στα εργασιακά, απέστειλε η Συνομοσπονδία στην Υπουργό Εργασίας Ε. Αχτσιόγλου.

Η Συνομοσπονδία απέστειλε τέσσερα υπομνήματα με τεχνικά κείμενα τεκμηρίωσης, καθώς και την ετήσια έκθεση του Ινστιτούτου Εργασίας της ΓΣΕΕ για την Ελληνική Οικονομία και Απασχόληση.

Ακολουθεί η σχετική επιστολή στην Υπουργό Εργασίας καθώς και περίληψη των πάγιων θέσεων της Συνομοσπονδίας για τα κρίσιμα εργασιακά ζητήματα.

Προς

Την Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Κοινωνικής Αλληλεγγύης

κα Ε. Αχτσιόγλου
Θέμα: Αποστολή οικονομικών και νομικών τεχνικών εκθέσεων
Κυρία Υπουργέ,

Λαμβάνοντας υπόψη την κρισιμότητα των εξελίξεων στις εθνικές διαπραγματεύσεις στο πλαίσιο της δεύτερης αξιολόγησης και ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις απαιτήσεις νέων απορρυθμιστικών παρεμβάσεων στην εθνική εργατική νομοθεσία, η ΓΣΕΕ σας καταθέτει την Ετήσια Έκθεση του ΙΝΕ ΓΣΕΕ για την για την Οικονομία και την Απασχόληση έτους 2017.

Επίσης θέτουμε εκ νέου υπόψη σας τις θέσεις και προτάσεις της Συνομοσπονδίας, όπως αποτυπώνονται στα ακόλουθα τεχνικά κείμενα τεκμηρίωσης:
Υπόμνημα για τις Συλλογικές Διαπραγματεύσεις και τον καθορισμό του Κατώτατου Μισθού/Ημερομισθίου
Υπόμνημα για το δικαίωμα στην Απεργία
Υπόμνημα για τις Ομαδικές Απολύσεις
Υπόμνημα για τη συνολική κατάσταση των εργασιακών δικαιωμάτων στην Ελλάδα υπό το πρίσμα των αποφάσεων των διεθνών ελεγκτικών οργάνων ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Με τιμή

Ο Πρόεδρος                                                   Ο Γεν. Γραμματέας

Γιάννης Παναγόπουλος                             Νικόλαος Κιουτσούκης

ΒΑΣΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΘΕΣΕΩΝ ΓΣΕΕ

ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΛΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Να αποκατασταθεί η δυνατότητα επέκτασης/κήρυξης γενικά υποχρεωτικών κλαδικών και ομοιοεπαγγελματικών ΣΣΕ.
Να αποκατασταθεί η αρχή της ευνοϊκότερης ρύθμισης στη συρροή κλαδικών ή ομοιοεπαγγελματικών με επιχειρησιακές ΣΣΕ και να καταργηθεί η πρόβλεψη του ν. 4024/2011, άρθρο 37 παρ. 7, σύμφωνα με την οποία η επιχειρησιακή ΣΣΕ υπερισχύει κλαδικών ή ομοιοεπαγγελματικών ΣΣΕ κατά παρέκκλιση της αρχής της ισχύος της ευνοϊκότερης για τον εργαζόμενο διάταξης.
Να καταργηθεί η ικανότητα των ενώσεων προσώπων να συνάπτουν επιχειρησιακές ΣΣΕ,
Οι κανονιστικοί όροι ΣΣΕ που έληξε ή καταγγέλθηκε, να εξακολουθούν να ισχύουν για ένα εξάμηνο και να εφαρμόζονται και στους εργαζόμενους που προσλαμβάνονται στο διάστημα αυτό .
Να αποκατασταθεί η μετενέργεια του συνόλου των όρων της ΣΣΕ μετά την πάροδο του 6μήνου .
Να αυστηροποιηθούν οι ποινικές κυρώσεις του άρθρου 21 του ν. 1876/1990 και να προβλέπεται ότι εργοδότης ή εκπρόσωποι αυτού που παραβιάζουν όρους ισχύουσας ΣΣΕ ή ΔΑ ή ΥΑ τιμωρούνται εκτός από χρηματική ποινή και με ποινή φυλάκισης Ακόμη, η ποινική προστασία να επεκτείνεται και σε περίπτωση παραβίασης ΚΥΑ που εκδίδονται σε περιπτώσεις που είναι ανέφικτη η σύναψη ΣΣΕ, λόγω έλλειψης εργοδοτικής οργάνωσης (άρθρο μόνο του Ν. 435/1968).
Να καταργηθεί ο δεύτερος βαθμός διαιτησίας και η δυνατότητα άσκησης έφεσης κατά των διαιτητικών αποφάσεων, ενώπιον Πενταμελούς Δευτεροβάθμιας Επιτροπής Διαιτησίας,
Να καταργηθεί η υποχρέωση αναφοράς στη διαιτητική απόφαση του περιεχομένου των κανονιστικών όρων άλλων συλλογικών συμβάσεων, που διατηρούνται σε ισχύ,
Να καταργηθεί ο κατάλογος των επιπλέον στοιχείων που υποχρεούται να λαμβάνει υπόψη ο διαιτητής ή η Επιτροπή Διαιτησίας, όπως αυτά ορίστηκαν με το ν. 4303/2014,
Να αποκατασταθούν οι ελεύθερες συλλογικές συμβάσεις και στο χώρο των Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών, που επλήγησαν βάναυσα με τα μνημονιακά νομοθετήματα της τελευταίας εξαετίας.


ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΤΩΤΑΤΟ ΜΙΣΘΟ
Να θεσμοθετηθεί και πάλι η καθολικότητα ισχύος και δεσμευτικότητα του συνόλου των όρων (μισθολογικών και μη) της ΕΓΣΣΕ και ο κατώτατος μισθός/ημερομίσθιο να καθορίζονται και πάλι αποκλειστικά με ΕΓΣΣΕ, κατόπιν διαπραγματεύσεων μεταξύ των κορυφαίων οργανώσεων εργαζομένων και εργοδοτών


ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΜΑΔΙΚΕΣ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ
Να ενισχυθεί η προστασία των εργαζομένων από τις ομαδικές απολύσεις. Η ευνοϊκότερη ρύθμιση του ελληνικού δικαίου σε σχέση με τη διοικητική έγκριση των ομαδικών απολύσεων είναι απόλυτα δικαιολογημένη και επιβεβλημένη από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας καθώς και την απουσία κοινωνικού σχεδίου προστασίας των απολυμένων. Στο πλαίσιο αυτό είναι αναγκαία, εκτός των άλλων, και η ενίσχυση του ρόλου του Ανώτατου Συμβουλίου Εργασίας (ΑΣΕ), ως γνωμοδοτικού οργάνου σε σχέση με την απόφαση του εργοδότη για ομαδικές απολύσεις .


ΑΠΕΡΓΙΑ – ΑΝΤΑΠΕΡΓΙΑ
Η απεργία, που προστατεύεται από το Σύνταγμα (άρθρο 23 παρ. 2) υποβάλλεται ήδη σε αυστηρούς νομοθετικούς περιορισμούς (προθεσμίες, αιτιολόγηση των αιτημάτων, ειδικές ρυθμίσεις για τις επιχειρήσεις του δημοσίου, του ευρύτερου δημόσιου τομέα και επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας, προσωπικό ασφαλείας, προσωπικό λειτουργίας κ.ο.κ. – άρθρα 19,20,21 Ν.1264/82).
Τους νομοθετικούς περιορισμούς συμπληρώνει η νομολογιακή απορρύθμιση του απεργιακού δικαιώματος, που οδηγεί κατ αποτέλεσμα σε αδυναμία άσκησής του
Τυχόν ρύθμιση που θα αξιώνει για τη λήψη απόφαση για κήρυξη απεργιακής κινητοποίησης την απόλυτη πλειοψηφία των εγγεγραμμένων μελών της οργάνωσης θα ήταν αντίθετη στη δημοκρατική αρχή , θα καθιστούσε περίπου αδύνατη την άσκηση του δικαιώματος και θα αντέβαινε στο άρθρο 23 παρ. 2 του Συντάγματος για την αποτελεσματική προστασία και άσκηση του δικαιώματος απεργίας.
Να διατηρηθεί η απαγόρευση ανταπεργίας και να ισχύσει σε όλες τις μορφές της (επιθετική – αμυντική) με τη σύγχρονη κατάργηση και όλων των ισοδυνάμων της (πχ χρήση του άρθρου 656 ΑΚ)
Επίσημες συγκριτικές μελέτες καταδεικνύουν ότι η Ελλάδα έχει ένα σταθμισμένα αυστηρό πλαίσιο προϋποθέσεων άσκησης του δικαιώματος απεργίας, και μάλιστα συλλογικής (δηλ μέσω των σωματείων) καθώς σε αρκετές χώρες το δικαίωμα μπορεί να ασκηθεί και ατομικά. Στις ευρωπαϊκές χώρες που «φαίνεται» ότι έχουν πιο αυστηρό πλαίσιο, ισχύει παράλληλα και αυστηρή προστασία και σεβασμός των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και της προστατευτικής εργατικής νομοθεσίας;


ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΣΟΒΑΡΩΝ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΩΝ ΣΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ – ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ & ΔΙΕΘΝΩΝ ΕΛΕΓΚΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ


Εκτεταμένες παραβιάσεις στο εθνικό και διεθνές θεσμικό πλαίσιο προστασίας των εργασιακών δικαιωμάτων (ατομικών και συλλογικών) έχουν διαπιστωθεί από τα ελληνικά Δικαστήρια και τα διεθνή όργανα ελέγχου δεσμευτικών για την Ελλάδα διεθνών συμβάσεων (ΟΗΕ, ILO, Συμβούλιο της Ευρώπης).
Πρέπει να γίνει επιτέλους γνωστή ποια είναι η θέση και η στάση του Υπουργείου Εργασίας απέναντι στις αποφάσεις των ελληνικών Δικαστηρίων, αλλά και των διεθνών οργάνων ελέγχου της εφαρμογής δεσμευτικών για την Ελλάδα διεθνών κειμένων, στις οποίες ώφειλε ήδη να έχει συμμορφωθεί.
Μετά από τις προσφυγές της ΓΣΕΕ, των οργανώσεων μελών της, πρωτοβάθμιων σωματείων και μεμονωμένων εργαζομένων/απολυμένων έχουν αναγνωρισθεί ως αντικείμενες στο Σύνταγμα και τη διεθνή νομοθεσία οι διατάξεις για τη διαφοροποίηση της αμοιβής των νέων έως 25 ετών (-32%), για τη μη καταβολή αποζημίωσης για τον πρώτο χρόνο εργασίας σε περίπτωση απόλυσης, για την κατάχρηση της εργοδοτικής επιβολής εκ περιτροπής εργασίας, για τις ενώσεις προσώπων ως προς τη δυνατότητα να υπογράφουν επιχειρησιακές ΣΣΕ και να δεσμεύουν το σύνολο του προσωπικού, για την κατάργηση της μονομερούς προσφυγής στη διαιτησία και την παρέμβαση στο περιεχόμενο της διαιτητικής απόφασης, για την παρέμβαση στο περιεχόμενο της Εθνικής Γενικής ΣΣΕ, για την παρέμβαση στο κλαδικό επίπεδο διαπραγμάτευσης και την ουσιαστική κατάργηση της επεκτασιμότητας των κλαδικών ΣΣΕ και της αρχής της εύνοιας και άλλες.



ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών αναλαμβάνει ο κ. Αθανάσιος Βούρδας

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, κ. Αθανάσιος Βούρδας, θα αναλάβει τη θέση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ.

Ο κ. Βούρδας θα διαδεχθεί την κ. Πέτη Πέρκα, η οποία στις αρχές Μαρτίου ανέλαβε επικεφαλής της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Περιουσίας.

Η τοποθέτηση του κυρίου Βούρδα θα δημοσιευθεί τις επόμενες ημέρες στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.