Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα TAΞΙ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα TAΞΙ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο 3 Αυγούστου 2019

«Χείρα φιλίας» της ΠΟΕΙΑΤΑ και του Θ. Λυμπερόπουλου προς την ΝΔ και ευχές για «διάλογο και συνεργασία»



Με μεγάλο ενδιαφέρον αναμένονται οι συνομιλίες που θα έχουν για τον κλάδο των ταξί ο νέος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο υφυπουργός Γιάννης Κεφαλογιάννης με τον πρόεδρο των ιδιοκτητών ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) Θύμιο Λυμπερόπουλο.

Αυτό, διότι ο κ. Λυμπερόπουλος είχε εκφράσει δημοσίως την στήριξή του προς τον πρώην υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη και πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

Σε ανακοίνωσή της, η ΠΟΕΙΑΤΑ συγχαίρει τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τους βουλευτές του κόμματος για τη νίκη τους.

Στη συνέχεια, αφού εξάρει το νομοθετικό έργο της πρώην κυβέρνησης για τα ταξί, το οποίο, όπως υποστηρίζει, «έβγαλε τον κλάδο από το τέλμα και την αφάνεια και του έδωσε τον ρόλο που δικαιούται στον τομέα των επιβατικών μεταφορών», σημειώνει ότι «με την ίδια διάθεση για ειλικρινή διάλογο και συνεργασία και τους ίδιους στόχους για το μέλλον του ταξί και των εργαζομένων του κλάδου, χαιρετίζουμε τη νέα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και της ευχόμαστε καλή επιτυχία στο έργο της».

Η ανακοίνωση της ΠΟΕΙΑΤΑ

«Μεροκάματο τρόμου» για τους οδηγούς ταξί – Βίντεο



Τουλάχιστον 17 ληστείες οδηγών ταξί είχε διαπράξει 32χρονος που συνελήφθη από την Αστυνομία, ο οποίους ήταν ο φόβος και ο τρόμος στους αυτοκινητιστές.

Τους απειλούσε με μαχαίρι για να αρπάξει τις εισπράξεις του. Συνελήφθη στα Πατήσια κι έτσι αποκαλύφθηκε η δράση του.

Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:

Πέμπτη 18 Απριλίου 2019

«Σάρωσε» στις εκλογές του ΣΑΤΑ ο Θύμιος Λυμπερόπουλος με 61% και 14 έδρες



Σαρωτική νίκη κατέγραψε στο τελικό αποτέλεσμα των εκλογών του Συνδικάτου ΤΑΞΙ Αττικής (ΣΑΤΑ) ο ιστορικός πρόεδρος του κλάδου Θύμιος Λυμπερόπουλος, ανεβάζοντας κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες την εκλογική του δύναμη και εξασφαλίζοντας άνετη πλειοψηφία εδρών στο νέο διοικητικό συμβούλιο.

Πιό συγκεκριμένα, από την πρώτη καταμέτρηση των ψήφων προέκυψε ότι η παράταξη ΔΑΚΜΕ-ΤΑΞΙ, της οποίας ηγείται ο κ. Λυμπερόπουλος εκτόξευσε τα ποσοστά της στο 61%, από το 51%, που είχε λάβει κατά τις προηγούμενες εκλογές.

Με βάση το ποσοστό αυτό η ΔΑΚΜΕ κερδίζει 14 έδρες από τις 21 του νέου διοικητικού συμβουλίου και εξασφαλίζει άνετη πλειοψηφία στην διοίκηση του Συνδικάτου, ενώ μέχρι σήμερα είχε 12 έδρες.


Οι εκλογές διεξήχθησαν από την περασμένη Παρασκευή μέχρι και την Τρίτη (16/4) στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου με μεγάλη συμμετοχή των επαγγελματιών του κλάδου.

Το αξιοπερίεργο είναι ότι το εκλογικό περίπτερο της ΔΑΚΜΕ-ΤΑΞΙ, δηλ. της Συνδικαλιστικής παράταξης που δημιουργήθηκε από στελέχη της ΝΔ στο παρελθόν, με πρώτο τον κ. Λυμπερόπουλο, επισκέφτηκαν στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, στελέχη άλλων κομμάτων, Δήμαρχοι και υποψήφιοι Δήμαρχοι που στηρίζονται από την ΝΔ όπως ο Ανδρέας Παχατουρίδης, παλαιά κομματικά στελέχη της ΝΔ, αλλά κανένας, εν ενεργεία, βουλευτής του κόμματος.

Αντιθέτως, στο συγκεκριμένο περίπτερο έδωσε το «παρών» και κάθισε για αρκετές ώρες συνομιλώντας με τους επαγγελματίες που προσήρχοντο για να ψηφίσουν, ο υποψήφιος Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Πέτρος Κόκκαλης.

Πέμπτη 24 Αυγούστου 2017

Κεραυνοί Λυμπερόπουλου για τη σχέση ΝΔ, Uber, και... Βελκουλέσκου - ο ρόλος Μητσοτάκη, Ντόρας, Χατζηδάκη



Ενώ σε όλη την Ευρώπη δικαστικές αποφάσεις έβαζαν τέλος στη λαίπαπα φοροδιαφυγής της Uber, Μητσοτάκης, Χατζηδάκης, Ντόρα «έτρεχαν» τα συμφέροντά της εταιρείας, για την οποία μέχρι και η Βελκουλέσκου του ΔΝΤ εκβίαζε με όπλο την αξιολόγηση, είπε ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος Στο Κόκκινο και το Στάθη Σχινά. Περιέγραψε όργιο φοροδιαφυγής στην σημερινή τουριστική αγορά, αλλά όπως είπε το επερχόμενο νομοσχέδιο θα βάλει τέλος τόσο στην λειτουργία της Uber όσο και κάθε άλλης πλατφόρμας που δεν χρησιμοποιεί επαγγελματίες.

Τρίτη 25 Απριλίου 2017

Ο ταξιτζής που άλλαξε τα δεδομένα στον νόμο Κατσέλη



Μπορούν οι μικροέμποροι να ενταχθούν στον νόμο Κατσέλη; «Ναι» είπε το Πρωτοδικείο Ηρακλείου, χαρακτηρίζοντας έναν οδηγό ταξί ως μικροέμπορο και όχι έμπορο, απορρίπτοντας την έφεση της τράπεζας που υποστήριζε ότι εσφαλμένα το Ειρηνοδικείο προχώρησε σε ρύθμιση των οφειλών του, λόγω αδυναμίας πληρωμών.

Δικαίωση δανειολήπτη οδηγού ταξί από το Πρωτοδικείο Ηρακλείου, με το σκεπτικό ότι είναι μικροέμπορος κι όχι έμπορος και άρα μπορεί να ενταχθεί στον νόμο Κατσέλη.

Δικαίωση δανειολήπτη οδηγού ταξί από το Πρωτοδικείο Ηρακλείου, με το σκεπτικό ότι είναι μικροέμπορος κι όχι έμπορος και άρα μπορεί να ενταχθεί στον νόμο Κατσέλη.

Το Πρωτοδικείο Ηρακλείου έκανε έναν σαφή διαχωρισμό μεταξύ μικροεμπόρων με ατομικές επιχειρήσεις βιοπορισμού και εμπόρων με επιχειρηματική δραστηριότητα και απάντησε θετικά στην υπαγωγή του στον νόμο για τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά.

Με την ίδια απόφαση (418/2016) και με ένα αναλυτικό σκεπτικό, το δικαστήριο «μοίρασε» την ευθύνη και στις τράπεζες, τις οποίες αποκαλεί συνυπαίτιες για την αλόγιστη χρηματοδότηση των δανειοληπτών. Το Πρωτοδικείο Ηρακλείου απασχόλησε περίπτωση οδηγού ταξί, ο οποίος είχε λάβει δύο δάνεια, το ένα για επαγγελματική χρήση, με τις τράπεζες να ασκούν έφεση σε βάρος της απόφασης του Ειρηνοδικείου για μία σειρά από λόγους.

Το Πρωτοδικείο, ωστόσο, έκρινε ότι ορθά το πρώτο δικαστήριο ρύθμισε τις οφειλές του οδηγού και της συζύγου του, ορίζοντας μηνιαίες καταβολές 300 ευρώ για τον σύζυγο και 115 ευρώ για τη γυναίκα του, κρίνοντας ότι δεν ανήκει στην κατηγορία των εμπόρων (σ.σ. οι τελευταίοι δεν εμπίπτουν στις διατάξεις του νόμου Κατσέλη).

Σωματικός μόχθος

Για το δικαστήριο, «το εμπορικό κέρδος που αποκομίζει από την εκμετάλλευση του δημόσιας χρήσης μεταφορικού του μέσου αποτελεί αμοιβή του σωματικού του κόπου και μόχθου και όχι αποτέλεσμα κερδοσκοπικών συνδυασμών και δραστηριότητα που ενέχει οργάνωση κεφαλαίου και εργασίας, όπως δηλαδή θα συνέβαινε εάν εκμεταλλευόταν περισσότερα του ενός δημόσιας χρήσης οχήματα, καθώς στην περίπτωση αυτή θα υπήρχε κερδοσκοπική εκμετάλλευση των αγοραζομένων υλών και της εργασίας των χρησιμοποιούμενων τρίτων προσώπων». Ακόμη όμως και το γεγονός ότι ο οφειλέτης χρησιμοποιεί κατά τους θερινούς μήνες έναν ακόμη οδηγό για να «βγαίνει» η δουλειά, δεν είναι ικανό να «αναβαθμίσει τον αιτούντα σε έμπορο».

Ο ταξιτζής που άλλαξε τα δεδομένα στον νόμο Κατσέλη

Ενας άλλος λόγος έφεσης, τον οποίο επικαλούνται οι τράπεζες στην προσφυγή τους, ήταν ότι το πρωτοβάθμιο δικαστήριο έκανε κακή εκτίμηση των αποδείξεων καθώς οι δανειολήπτες περιήλθαν δολίως σε κατάσταση αδυναμίας πληρωμών, παίρνοντας δάνεια που γνώριζαν ότι δεν θα μπορούσαν να αποληρώσουν με βάση τα εισοδήματά τους.

Και αυτός ο λόγος κρίθηκε απορριπτέος ως αόριστος γιατί, σύμφωνα με το σκεπτικό του δικαστηρίου, μόνη η ανάληψη ενός δανείου δεν καταμαρτυρεί δολιότητα του δανειζόμενου, καθώς «απαιτείται από τον δανειολήπτη πρόκληση άγνοιας της επισφάλειας στους πιστωτές». Ομως στη συγκεκριμένη περίπτωση, «δεν εξειδικεύονται οι ενέργειες με τις οποίες ο αιτών απέκρυψε από την εκκαλούσα πιστώτρια Τράπεζα την οικονομική του κατάσταση ή τις υποχρεώσεις που για τον οποιονδήποτε λόγο δεν είχαν καταχωρηθεί στις βάσεις δεδομένων που αξιοποιούν οι τράπεζες για την οικονομική συμπεριφορά των υποψηφίων πελατών τους.

Στην περίπτωση που γινόταν δεκτός ο λόγος αυτός ως ορισμένος, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την κρίση του δικαστηρίου τυχγάνει απορριπτέος και αλυσιτελώς προβαλλόμενος διότι ακόμη και εάν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, συντρέχει συνυπαιτιότητα και του ίδιου του τραπεζικού ιδρύματος ως προς τη χρηματοδότηση του αιτούντος.

Κι αυτό γιατί η τράπεζα επιδεικνύοντας την ίδια βαριά αμέλεια, δεν εξακρίβωσε την τυχόν πρόσθετη δανειακή επιβάρυνση του τελευταίου σε άλλα τραπεζικά ιδρύματα, μολονότι ήταν σε θέση και μπορούσε εύκολα με τη συνδρομή της τεχνολογίας (ΔΙΑΣ, ΤΕΙΡΕΣΙΑΣ).

Επιπλέον δεν πρέπει να αγνοηθεί και η επιθετική στρατηγική πώλησης τραπεζικών προϊόντων μέσω καταιγιστικών διαφημίσεων, που χαρακτήριζε τον σχετικό οικονομικό τομέα στη χώρας μας κατά την τελευταία δεκαετία και σχεδόν επέβαλλε στους καταναλωτές τη λήψη ιδίως καταναλωτικών δανείων και πιστωτικών καρτών.

Για τους ανωτέρω λόγους άλλωστε, τα πιστωτικά ιδρύματα έχουν την υποχρέωση να προβαίνουν στον λεγόμενο υπεύθυνο δανεισμό, ο οποίος έχει πλέον θεσμοθετηθεί και νομοθετικά... Εάν επομένως δεν πράξουν αυτό, τότε όχι μόνο δεν δύνανται να αρνηθούν την υπαγωγή του ανωτέρω οφειλέτη τους στην εφαρμογή του νόμου 3869/2010 αλλά αντίθετα, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραπάνω ΚΥΑ (περί υπεύθυνου δανεισμού) ο οφειλέτης απαλλάσσεται από το κόστος της χορηγηθείσας πίστωσης, περιλαμβανομένων των τόκων και έχει την υποχρέωση να καταβάλλει μόνο το ποσό του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες στη σύμβαση πίστωσης δόσεις.

Συνυπαιτιότητα

Συνεπώς, σε τέτοιες περιπτώσεις και όταν πρόκεται για τραπεζικά ιδρύματα, αναγνωρίζεται πλέον ένα είδος συνευθύνης και συνυπαιτιότητας των δανειστών, καθόσον δεν νοείται δολιότητα του δανειολήπτη με μόνη την ανάληψη της δανειακής υποχρέωσης, της οποίας η εξυπηρέτηση είναι επισφαλής, αλλά απαιτείται και η από τον δανειολήπτη πρόκληση άγνοιας της επισφάλειας στους πιστωτές».

Με δυο λόγια «αθλιότητα» θα μπορούσε να νοηθεί μόνο εάν ο δανειολήπτης εξαπάτησε τους υπαλλήλους του πιστωτικού ιδρύματος προσκομίζοντας πλαστά στοιχεία ή αποκρύπτοντας υποχρεώσεις του που δεν έχουν καταχωρηθεί στις βάσεις δεδομένων που αξιοποιούν οι τράπεζες για την οικονομική συμπεριφορά των πελατών τους.

‘Εμφαση στην ουσία’

«Ο νόμος 3869/ 2010», λέει η κ. Μ. Σταυρακάκη, η οποία εκπροσώπησε το ζευγάρι των δανειοληπτών στο δικαστήριο, «όπως έχει φθάσει να εφαρμόζεται, έχει τροποποιηθεί σε πολλά σημεία υπέρ των τραπεζών, αλλά και σε πολλά υπέρ των δανειοληπτών. Οταν οι δανειολήπτες συγκεντρώνουν τις προϋποθέσεις του νόμου, θα πρέπει να καταφεύγουν στη Δικαιοσύνη και οι ειρηνοδίκες να βλέπουν την ουσία και να μη στέκονται στα τυπικά σημεία του νόμου».

Πηγή : ΕΘΝΟΣ

Παρασκευή 20 Ιανουαρίου 2017

Η ΔΑΚΜΜΕ ΤΑΞΙ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΟΥ ΝΕΟΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΙΣΜΟΥ..!



Το μουτζούρωμα της ιδεολογικής ταυτότητας της Νέας Δημοκρατίας συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς.                     

Στην παράταξη, που υποτίθεται ότι εκφράζεται μέσα από τον ριζοσπαστικό φιλελευθερισμό (αυτό ορίζει η ιδρυτική διακήρυξη του κόμματος) προσχώρησε ‘’η Δράση’’ και ο Θοδωρής Σκυλακάκης. Και μάλιστα με συγκεκριμένη αποστολή όπως τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Την άρση εμποδίων στην επιχειρηματικότητα, την προσέλκυση επενδύσεων & προώθηση της εξωστρέφειας των Μικρών και Μεσαίων επιχειρήσεων.

Ας υπενθυμίσει κάποιος στην ηγεσία της Νέας Δημοκρατίας ότι το προηγούμενο πέρασμα της από την κυβέρνηση, σκότωσε την επιχειρηματικότητα και έκλεισε το δρόμο σε νέες επενδύσεις. Όσο για τις Μικρές και Μεσαίες επιχειρήσεις φρόντισε να τις εξαφανίσει με συνοπτικές νεοφιλελεύθερες διαδικασίες. Τα πρόσωπα με τα οποία στελεχώνει την παράταξη ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχουν ήδη απορριφθεί από το σύνολο του ελληνικού λαού. Λάτρεις του άκρατου νεοφιλελευθερισμού και των ιδιωτικών μονοπωλίων έβαλαν τις μάσκες και μας συστήνονται ως μεταρρυθμιστές και εγγυητές ανάκαμψης της οικονομίας. Μάλλον ήρθαν λίγο νωρίτερα οι απόκριες.

Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2016

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΠΑΣΕΒΕ



 Συγκέντρωση αυτοκινήτων και πορεία στο υπουργείο Μεταφορών στις 9 Νοέμβρη..!

Συγκέντρωση αυτοκινήτων μεταξύ των Νοσοκομείων «Σωτηρία» και Γενικό Κρατικό Αθηνών και πορεία στο υπουργείοΜεταφορών πραγματοποιούν την Τετάρτη 9 Νοέμβρη στις 10.30 π.μ. οι Επιτροπές Αγώνα Ταξί της ΠΑΣΕΒΕ, συνεχίζοντας τη σταθερή αγωνιστική παρουσία και δράση στον κλάδο των ταξί.

Στην ανακοίνωση - κάλεσμα οι Επιτροπές Αγώνα Ταξί της ΠΑΣΕΒΕ αναφέρουν:

Σάββατο 2 Ιουλίου 2016

Του έκλεψαν το ταξί και το βρήκε στο ρέμα..!



Στα μάτια του δεν πίστευε ένας οδηγός ταξί από τη Κύθνο, όταν το πρωί που ξεκίνησε να πάει στην δουλειά του, δεν βρήκε το Ταξίτου στο σημείο που το είχε παρκάρει.

Σύμφωνα με το cyclades24.gr, αμέσως το κατήγγειλε στον αστυνομικό σταθμό Κύθνου, όπου και άρχισε έρευνα για τον εντοπισμό του οχήματος. Τελικά μετά από ώρες, το ταξί βρέθηκε μέσα σε ρέμα στην περιοχή »Άγιος Λουκάς».
Το ταξί έχει υποστεί υλικές ζημιές ενώ φυλάσσεται σε μάντρα αυτοκινήτων. Πιθανότητα αυτός που πήρε το ταξί το έριξε στο ρέμα ωστόσο η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.

Κυριακή 24 Ιανουαρίου 2016

προς ΑΝΑΤΡΟΠΗ-ΝΕΑ ΠΟΡΕΙΑ


OΠΩΣ Η ΧΡΥΣΗ ΚΑΡΤΑ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕ ΤΟ ΤΑΧΙWAY ΚΑΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΥΡΙΔΗΣ.
Ο ΝΤΗΛΕΡ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ-ΤΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ -ΤΩΝ ΧΡΕΩΣΤΙΚΩΝ ΚΑΡΤΩΝ Κ Λ Π ΚΛΠ.---ΧΕΡΙ -- ΧΕΡΙ.
Σ. Βαρδαλής: Η κυβέρνηση στρώνει το δρόμο στους ομίλους της ιδιωτικής ασφάλισης
Σ. ΒΑΡΒΑΛΗΣ ΣΕ ΕΠΙΤΡ. ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΙΔ. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ

Την πρόθεση της συγκυβέρνησης, αλλά και την αγωνία του κεφαλαίου να ολοκληρωθεί εγκαίρως η πρώτη αξιολόγηση του ελληνικού προγράμματος, θυσιάζοντας τα κοινωνικοασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων, επισήμανε από το βήμα της Βουλής ο Σάκης Βαρδαλής, βουλευτής του ΚΚΕ, σχολιάζοντας την ενημέρωση για τις διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης που έκανε ο υπουργός Οικονομικών στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

Ο κόσμος, συνέχισε ο Σ. Βαρδαλής, πρέπει να κρατήσει την πρόθεση της κυβέρνησης όπως την εξέφρασε ο υπουργός Οικονομικών λέγοντας ότι «το ΔΝΤ έχει βάλει πιο ψηλά τον πήχη τόσο στο Ασφαλιστικό όσο και στο Δημοσιονομικό. Αυτές τις αυξημένες απαιτήσεις τους είμαστε ανοιχτοί να τις συζητήσουμε», καθώς αναδεικνύει την ταύτιση συγκυβέρνησης - δανειστών για την παραπέρα κατακρεούργηση των συντάξεων, του Ασφαλιστικού και άλλων δικαιωμάτων του λαού.

Δευτέρα 27 Ιουλίου 2015

Πάτρα: Είδος πολυτελείας τα ταξί - "Χαριστική βολή" η αύξηση του ΦΠΑ



Τη… χαριστική βολή στους ταξιτζήδες της Πάτρας έδωσε η αύξηση του Φ.Π.Α. από το 13% στο 23%. 
Η νέα τιμή της ελάχιστης διαδρομής διαμορφώνεται πλέον στα 3,69 ευρώ, γεγονός που καθιστά τη μετακίνηση με το ταξί, σε… είδος πολυτελείας για την πλειοψηφία των Πατρινών. 
Μιλώντας στο thebest.gr ο πρόεδρος των Ιδιοκτητών Ταξί Αχαΐας, Παναγιώτης Σκέντζος, δήλωσε πως για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές τα πράγματα είναι ακόμη πιο δύσκολα καθώς δεν υπάρχει η δυνατότητα απορρόφησης της αύξησης, όπως συμβαίνει σε άλλους κλάδους. 

Επισήμανε πως υπάρχει πτώση στη μετακίνηση του κόσμου με ταξί, αλλά αυτό συμβαίνει τα τελευταία τρία περίπου χρόνια ενώ, όσοι χρησιμοποιούν ταξί είναι αυτοί που το έχουν πραγματικά ανάγκη και όχι από επιλογή καθώς πλέον αποτελεί είδος πολυτελείας. 

Να σημειωθεί πάντως ότι η περιμετρική ζώνη του αστικού κέντρου περιλαμβάνει την περιοχή του Ρίου έως τα Ροίτικα και η μετακίνηση σε αυτή γίνεται με τη μονή ταρίφα. 


Πέμπτη 25 Ιουνίου 2015

ΑΡΘΡΟ Του Θύμιου Λυμπερόπουλου: Οι πολιτικοί μας …λούζονται στο Σύνταγμα..!


Σε μία κρίσιμη στιγμή , η Ελλάδα έχει ξεμείνει από πολιτικές προσωπικότητες. Δεν ξέρω πόσο βαρύ αισθάνεται το φορτίο που κουβαλά ο Αλέξης Τσίπρας, πρέπει όμως να του αποδοθεί, ότι δεν έχει στήριξη από την πλειοψηφία του πολιτικού κόσμου συμπεριλαμβανομένων και στελεχών του κόμματός του. Ο Αντώνης Σαμαράς έχει αναλωθεί στην αναζήτηση άλλοθι για την πολιτική του αποτυχία. Μας παρουσιάζει ως μονόδρομο σωτηρίας μια πολιτική, που ευθύνεται για χιλιάδες αυτοκτονίες κι άλλα τόσα εμφράγματα , όλα σε ανθρώπους της εργατικής και της μικρομεσαίας τάξης. Την ίδια ώρα που έκαναν πάρτυ και μεγάλωναν τα κέρδη των καρτέλ και των πολυεθνικών. Αυτή την πολιτική η κοινωνία την απέρριψε. Όμως το πάθημα δεν έγινε μάθημα και η Νέα Δημοκρατία εξακολουθεί να κυβερνάται από μια ακραία συνιστώσα της παράταξης που έχει ως οδηγό τον άκρατο νεοφιλελευθερισμό και την παροχή υπηρεσιών στους εκφραστές των μονοπωλίων-ολιγοπωλίων. Ξυπνήστε Έλληνες και αφήστε τις συγκεντρώσεις στήριξης προς τους δανειστές.

Τρίτη 26 Μαΐου 2015

«Επίθεση» Θ. Λυμπερόπουλου στους ξενοδόχους. Δεν αποκλείει απεργίες



«Επίθεση» εναντίον ξενοδόχων και τουριστικών πρακτορείων εξαπέλυσε, με γραπτή δήλωσή του, ο πρόεδρος των ιδιοκτητών ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) Θύμιος Λυμπερόπουλος.

Ο κ. Λυμπερόπουλος κατηγορεί τους ξενοδόχους για αθέμιτες πρακτικές έναντι των ταξί,σημειώνοντας ότι, εάν τα αρμόδια υπουργεία δεν επιληφθούν του θέματος, τότε ενδέχεται τα ταξί να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις.

Η δήλωση του Θ. Λυμπερόπουλου

Τετάρτη 20 Μαΐου 2015

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΤΑΞΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Με γνωστή πυξίδα!)



Για την «απόλυτη αφοσίωση» της συγκυβέρνησης στην προσπάθεια για επίτευξη συμφωνίας στα αντιλαϊκά παζάρια με τους δανειστές διαβεβαίωσε το εγχώριο κεφάλαιο ο Αλ. Τσίπρας, μιλώντας στη συνέλευση του ΣΕΒ τη Δευτέρα, ενώ παράλληλα «διαφήμισε» την πλήρη ευθυγράμμιση του «εθνικού αναπτυξιακού σχεδίου» της κυβέρνησής του με τα «υπομνήματα» που υποβάλλουν οι βιομήχανοι για την παραπέρα κρατική στήριξη της κερδοφορίας και της ανταγωνιστικότητάς τους.
«Καθήκον και αποστολή μας», τόνισε, είναι«να διαπραγματευτούμε σκληρά και με ασφάλεια, ώστε να αποκομίσουμε τα περισσότερα δυνατά οφέλη».

Πέμπτη 7 Μαΐου 2015

Οι εξελίξεις στον κλάδο των ΤΑΞΙ και οι θέσεις των δυνάμεων της ΠΑΣΕΒΕ



Μια σειρά εξελίξεις στο χώρο των ΤΑΞΙ δημιουργούν τις προϋποθέσεις να επιδεινωθεί τα επόμενα χρόνια η θέση εργαζόμενων και αυτοαπασχολούμενων στον κλάδο, στο πλαίσιο της εφαρμογής των οδηγιών της ΕΕ για την απελευθέρωση, αλλά και των νόμων που ψηφίστηκαν για τη μεταφορά αυτών των οδηγιών στο ελληνικό Δίκαιο.Τέτοιοι νόμοι είναι ο 4070/11 και ο 4093/13, που διατηρούνται ανέγγιχτοι από τη σημερινή κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ. Η απελευθέρωση, που ενισχύθηκε με τους συγκεκριμένους νόμους, αφορά κυρίως τις άδειες και την ιδιοκτησία, καθώς δίνεται το δικαίωμα σε φυσικά πρόσωπα και εταιρείες να έχουν στην κατοχή τους και να εκμεταλλεύονται όσα ΤΑΞΙ θέλουν.

Τετάρτη 29 Απριλίου 2015

Θύμιου Λυμπερόπουλου, προέδρου της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α: Η ενιαία εφαρμογή κλήσης και διαχείρισης ταξί υπό την ομπρέλα του ΣΑΤΑ



 ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΒΙΩΣΗ ΤΟΥ ΤΑΞΙ..!
Οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί στον κλάδο των ταξί, είναι τέτοιες, που μας αναγκάζουν να πάρουμε άμεσα μέτραπροστασίας της δουλειάς μας.
Σε όλο τον κόσμο, οι ταξιτζήδες βρίσκονται σε θέση μάχης και προσπαθούν να προστατέψουν το επάγγελμά τους από την καταιγίδα της uber και παρόμοιων εταιριών. Με σύμμαχο τη νομοθεσία και τις δικαστικές αρχές προσπαθούν να περιορίσουν τη ζημιά και να βάλουν υγιείς και σταθερές βάσεις για το μέλλον.

Πέμπτη 16 Απριλίου 2015

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΤΑΞΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ("ΠΛΑΣΙΕ" ΤΩΝ 100 ΔΟΣΕΩΝ Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΟΑΕΕ ΣΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ)


Η επίσκεψη της διοίκησης του ΟΑΕΕ στο Ηράκλειο -15 Απριλίου- σκοπό είχε να πείσει για το «ωφέλιμο» της ρύθμισης των 100 δόσεων. Ζήτησε την «αρωγή» των λιγοστών παρευρισκομένων συνδικαλιστών, προκειμένου να πείσουν τους χιλιάδες αυτοαπασχολούμενους που έχουν γονατίσει οικονομικά λόγο της καπιταλιστικής κρίσης και της επιθετικότητας των μονοπωλίων. Να κάνουν δηλ. το «πατριωτικό τους καθήκον» και να πληρώσουν χρέη στο ταμείο που δημιουργήθηκαν τα τελευταία χρόνια.

Δευτέρα 30 Μαρτίου 2015

Αγρίνιο: «Εμφύλιος» μεταξύ των οδηγών ταξί λόγω μονής ταρίφας



«Φωτιές» έχουν ανάψει στον κλάδο των επαγγελματιών ταξί του Αγρινίου, οι προτάσεις που καταθέτει ένα νέο Σωματείο που δημιουργήθηκε πρόσφατα και στο οποίο συμμετέχουν δεκάδες επαγγελματίες που προέρχονται από τις περιοχές πέριξ της πόλης.
Πρόκειται για περισσότερους από τριάντα αυτοκινητιστές περιοχών περιφερειακά του Αγρινίου, που ζητούν, όπως λένε, το αυτονόητο, αυτό δηλαδή που όπως υποστηρίζουν έχει γίνει σε όλες τις περιφερειακές πόλεις της Ελλάδας μετά τις συνενώσεις.

Τετάρτη 25 Μαρτίου 2015

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΚΑΒΑΛΑΣ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ"




ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΩΝ
ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΚΑΒΑΛΑΣ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ"
Τα αποτελέσματα των εκλογών της 16/3/2015 για στο σωματείο ταξί της Καβάλας έχουν ως εξής.

Ψήφισαν: 97
Έγκυρα: 91
Άκυρα: 5
Λευκά: 1

Έλαβαν κατά σειρά ψήφων: